公交車示意圖。（圖片來源：網路截圖）
【看中國2023年10月22日訊】（看中國記者李木子綜合報導）中國多地財政困難公交公司接連停運。10月20日，網傳遼寧省營口市鮁魚圈區所有公交經營車主宣布，將從11月起全區公交車停運，引發網民關注，有網民直言是中共自己把經濟折騰垮了，致使民生得不到保證。
10月22日，X平臺（原推特）「Teomeng」發布消息稱，10月20日，遼寧省營口市鮁魚圈區全體公交經營車主宣布，將於11月1日起全區公交車停運，「經濟崩潰，大量失業，接下去網約車內卷嚴重，也難以為繼了」。
落款為「鮁魚圈區全體公交經營車主」的告知信表示，因2020年起，國家和遼寧省對城市公交運營補貼「斷崖式取消」，並指示公交紓困補貼歸屬地方事權。疫情持續3年，老百姓出行方式改變，黑車、網約車無處不在，導致公交車客流慘淡，虧損運營。
告知信還稱，4年來鮁魚圈區公交經營車主向銀行和民間借貸負債經營，「凸顯巨額性虧損」，現又面臨車輛保險和更換輪胎，還有司機工資，這些都無法承受，「萬般無奈」下於11月1日起全區公交車停運。
10月20日，遼寧省營口市鮁魚圈區全體公交經營車主宣布，將於11月1日起全區公交車停運。
— Teomeng (@TeoLiangmeng1) October 22, 2023
PS：經濟崩潰，大量失業，接下去網約車內卷嚴重，也難以為繼了 pic.twitter.com/Q1z4SG8vTw
對此，有網民分析說，「公交車應該是政府民生工程吧。看來鮁魚圈政府不願意承擔民生責任，故讓私營業主進入，並自負盈虧。那就怪不得人家要停運了。」「天下大亂，形勢大好。中共基層控制力隨著財政的崩潰正在迅速削弱。」「這還只是開始吧，以後大量的電動公交車需要更換電池，不僅僅只是運營成本的問題，很多小城市的財政根本不可能支撐。」
有網民評論道，「明顯是有情緒的扯淡，公交是基礎民生設施，本來就是虧本經營的，不然屁民繳稅幹什麼，讓你們反過來再賺屁民的錢嗎？」「疫情期間，人家西方國家領導人每天飛來飛去各個國家開會，被他們說成是躺平，自己在家裡封城大家不能出門工作反而不叫躺平？」
有網民嘲諷道，「這是變相罷工吧！」「沒錢了，一帶一路1000億美金說給就給。」「全國人民正沉浸在浩蕩天國，萬邦來朝的喜悅之中，哪有閑情關心這點破事。」「這個真的怪不得別人，是CCP自己把經濟折騰垮了的！」
近千萬人口的大城市保定、河南商丘，都因經營資金異常困難發生過公交車停運事件。
《金融界》7月9日報導，河北保定也曾因公交停運事件被廣泛關注。保定市公共交通有限公司稱，自2020年初新冠（COVID-19）疫情發生以來，公交客運量驟降，運營收入不足正常經營的30%，且始終處於低迷狀態，公司經營資金也異常緊張，同時首批購置的純電動公交車動力電池已超出質保期限，存有安全隱患，被迫全部退出營運，公交運力安排受到嚴重影響。
今年2月23日，商丘市公共交通有限公司發布通告稱，受疫情衝擊、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等多種因素疊加影響，導致公司目前虧損十分嚴重，經營異常困難，員工工資和社保金拖欠，無力支付，車輛充電費、保險費等無資金購買，已無法繼續承擔老百姓出行的公益性事業和民生工程。經公司研究決定，擬於3月1日起暫停運營商丘市市區公交線路。
據財聯社報導，公交停運並不是商丘這一個別現象，公交公司嚴重依賴財政補貼，多地遭遇了客流量和營業收入下降等諸多問題，此前黑龍江漠河、河南鄲城縣等多地發生過公交「停運風波」。
看完那這篇文章覺得
排序