中國經濟第一大省撐不住 全體公務員降薪25%？(圖)

廣東近日傳聞全體公務員降薪25%。（圖片來源：Adobe stock）

【看中國2023年7月12日訊】（看中國記者文龍綜合報導）中國經濟第一大省廣東近日傳聞全體公務員降薪25%，引發外界對地方政府財政不足的廣泛關注。無獨有偶，一個常住人口近1000萬的城市，也因財政資金難支撐而出現多條公交線路無力運營的局面。

公務員降薪消息引發輿論關注

近日在中國社交媒體廣泛傳播一個信息，指廣東省的公務員集體降薪25%。例如，有消息說，「以前能拿1.2萬（人民幣，下同）的，現在只能拿9000，以前能拿1.5萬的，現在只能拿1.1萬」。

根據流傳消息和官方出臺文件做初步估算，廣東省直屬機關，公務員每月薪水約1.2萬元，其中包括基本工資、績效工資、獎金等，降薪後每月9000元左右，降幅約25%。

截至目前，廣東官方尚未作正式回應。

最新數據顯示，2022年，廣東GDP總量達到12.91萬億元，連續34年位居全國之首，以不到2%的國土面積貢獻了全國10.7%的GDP。

廣東之強，不僅在於經濟。在經濟第一大省之外，廣東還是名副其實的人口、工業、外貿、財政、養老金、科技創新第一省，更是財政轉移支付、養老金「南金北調」的最重要貢獻者。

中國官媒稱，以去年全年人民幣對美元匯率平均6.7261測算，2022年廣東GDP已達1.92萬億美元，超過澳大利亞、俄羅斯、韓國等國，且全面趕超「亞洲四小龍」，放在世界，可躋身第十大經濟體。

輿論認為，公務員降薪是因為政府以往靠賣地收入支持財政的方法失靈，以致於無錢支付薪資。

而在此之前，中國大陸已有多個省份調低了公務員薪資。其中，浙江降薪25%，江蘇降薪15%，福建降薪20%。若廣東這樣經濟第一的省份的公務員開始集體降薪，預計其它各省公務員降薪大幕也將陸續拉開。

不過，眾多中國民眾認為公務員薪水太高，即使降薪仍然高於普通百姓。而且公務員的福利待遇，再降也比老百姓日子過得好。

接受自由亞洲電臺採訪的山東青島居民說，山東一些地區的公務員已經幾個月沒領到工資：「濰坊好多縣都破產了。我們當地公務員基層有我的親戚，從春節到現在幾乎沒有發薪水啊，都被欠款。」

也有江蘇南京居民透露，「公務員集體降薪從2020年開始，反對降薪的聲音比較大、阻力比較大。」

財政資金不足 城市公交多有停擺

7月10日，據官媒《中國新聞週刊》報導，一個常住人口近1000萬的城市，出現多條公交線路無力運營的局面。河北保定公交車多條線路停運的新聞，登上網路熱搜。

保定市公共交通有限公司（以下簡稱 保定公交）稱，自2020年初疫情發生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經營的30%，經營資金異常緊張，以目前經營現狀，暫無力恢復包括18路在內的臨時停運線路。

保定市與其它城市一樣，受疫情封控等因素衝擊，疊加房地產市場持續低迷，賣地收入下降，當地財政收入受到明顯衝擊。據保定市財政局數據，2020年和2022年是該市受疫情衝擊最大的年份。

保定市今年預算報告在分析形勢時稱，當地長期積累的結構性矛盾和深層次問題依然突出，縣級財源匱乏，收入結構不優，剛性支出壓力巨大、債務風險進一步加劇，再加上中央留抵退稅補助等一次性轉移支付沒有了，基層財力狀況將會更加困難，財政收支矛盾空前尖銳。

據中國《第一財經》報導，中國交通運輸部公交優先專家庫專家蔡少渠分析，城市公共交通具有公益屬性，需要地方財政支持。

值得注意的是，保定公交的困境並非個例。

2023年2月初，河南商丘公交因運營資金不足發布停運通知。此後經當地協調，恢復運營。

2022年8月，河南鄲城縣公交發布停運通知，因駕駛員工資連續數月無法發放，鄲城公交決定全部停運。相關負責人此後接受採訪時表示，雖經當地協調，公交已經恢復運營，但公司依然慘淡經營。

同年8月，湖南耒陽8家公交公司聯合發布公告，稱將在8月25日停運公交，後經政府部門協調，避免了停運發生。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)