中國的新造車勢力：造車從沒贏過吹牛從沒輸過(圖)
中國一部分造車新勢力公司的logo集錦（網路圖片）
【看中國2022年10月24日訊】10月18日是郭台銘的生日，就算不當董事長了他也是富士康科技日的主角。去年，他是開著自家的Model E來的。所以今年，當接班人劉揚偉說還有神秘嘉賓和one more thing的時候，筆者就猜到，有人還是依依不舍。
果然，72歲的老郭又開著自家的紅色Model B上了臺。一番介紹後，郭台銘說，這是「最好的生日禮物」。
這兩年，富士康一共推出了5款未量產車型，橫跨轎車、SUV、皮卡和公交，裡面甚至還有特斯拉都害怕福特告自己的Model E。
富士康這個科技日厲害了，既有許家印推新款車的速度，也有華為說自己不會造車的初心。劉揚偉再次強調，富士康並不銷售其自有品牌汽車，但是因為富士康軟硬都有，可以幫助想造車的人造車。
按照規劃，富士康要在2025年實現全球電動車市佔率5%的目標，年出貨量在50至75萬臺，並計畫在2025至2027年間為全球10%（約300萬輛）的電動汽車提供零部件或服務。
劉揚偉有句話令人印象很深：希望有一天可以幫特斯拉造車。
對岸的同胞提到：特斯拉怎麼如此卑微？
你看這兩天到德國開拓市場的蔚來，創始人李斌接受德國媒體採訪的時候是怎麼說特斯拉的：「特斯拉的壓力大，如果他們不快點改善產品或者提供更好的服務，他們將很快被淘汰。」
五保戶教完村裡首富茅台到底啥味兒之後還不過癮，李斌繼續說，等他們的子品牌推出爆賣後，2030年蔚來就是全球車企Top 5。
看了看銷量前5的車企，最少的通用一年能賣600萬輛汽車，現在一年賣不到10萬輛的蔚來，留給百年通用的時間可是不多了。但要說噴特斯拉，初代「特斯拉殺手」李斌還差點意思。
「十一」期間，華為的余承東在接受採訪的時候，身旁正好有個開著特斯拉的小姐姐在停車，余承東發現後很激動：「撞上了撞上了，小姐撞上了。」槓鈴般的笑聲感染了在屏幕前的大眾。
以前寫過余總，開發布會的時候從不像雷軍那樣說「友商」，每次都是直接點名蘋果和三星，自從華為處於不造車和造車的薛定諤狀態後，余總把這種直爽帶進了汽車界。
對外人講的時候他還比較客氣，只說和特斯拉比我們遙遙領先，對內的時候，老余盡顯男兒本色：一年干翻特斯拉，年銷要迅速超過200萬輛，BBA要一把幹掉。
氣氛都烘托到這兒了，總是在想下一位進場的該怎麼說。
這兩天，雷軍在推特上分享了自己對汽車行業的看法。什麼智能化、軟體化和用戶體驗為核心的消費電子產品之類的說法，看起來也沒什麼新奇的。關鍵是他這句話——我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，並且每年出貨量超過1000萬輛。
每年出貨量超過1000萬輛的車企，全世界只有一個豐田，雷軍的話換種說法，就是：We are the champion。
雖然小米還沒拿到造車資質，車也還沒有量產，但筆者覺得賈躍亭、許家印，還有前面提到的幾位都已經輸在了想像力上。評論區裡說啥的都有，有網友說一天要賣將近3萬輛，年輕人怕是要不夠用了，還有網友說這世界上就沒有雷軍用嘴辦不到的事。
這些我們都不關心，就想問問雷總：英語水平提高得這麼快，是在哪兒報的班？
(文章僅代表作者個人立場和觀點)