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寮國被北京接管?中寮鐵路恐爆發龐大危機(圖)

2020-09-27 16:53 桌面版 简体 3
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一帶一路示意圖
一帶一路示意圖(圖片來源:美國之音)

【看中国2020年9月27日讯】中國(中共)政府倡議的「一帶一路」備受爭議,已有多國陷入了債務陷阱。而寮國正在進行的「中寮鐵路」工程,即將於明年底完工,寮國原先希望能夠藉此帶動經濟發展,但如今卻被指面臨了龐大債務壓力,同時還得承受工程對於當地環境及生物的危害。

「中寮鐵路」項目是中國一帶一路倡議和寮國「由陸鎖國變成為陸連國」的一個戰略對接計劃,該工程北起中寮邊境城市的寶天(Boten),南到寮國首都永珍,全長總計414公里,設計時速為160公里,在2016年12月全面開工,預定於2021年12月通車。

根據香港《南華早報》報導,「中寮鐵路」總共斥資60億美元,從動工迄今共計已經挖了達200公里長的隧道,及建橋總長度達62公里,其中的2座橋,還跨越了波濤滾滾的湄公河。

寮國奉行共產主義,並由人民革命黨一黨專制,被評是亞洲最貧窮國家之一,其國內生產毛額(GDP)只有約190億美元。寮國當局期盼在「中寮鐵路」竣工之後,能夠降低出口和民生消費品成本,且能促進經濟發展,以改善全國700萬人民的生活水準。

報導中指出,其實,寮國與其他遭詬病的一帶一路倡議相同,「中寮鐵路」亦爭議不斷。寮國人抱怨稱,不僅只有土地被掠奪,而且中國商人也愈來愈密集了,為建造鐵路,已經有大約5萬名的中國工人進到寮國,導致寮國如同被中國接管一樣。

中國當局常宣稱「一帶一路」為中國版的「馬歇爾計劃」(其為二戰後的歐洲復興計劃),可是在外國人的眼中,「一帶一路」只是一個中共為了成就中共的計劃而已。因為其與低利息或無息的國際開發援助不同,中共將「一帶一路」的融資利息,設定的比市場行情還要高,不但承建鐵路、港口的廠商皆是中國企業,而且連資材都是自中國輸入的,甚至勞工也是中國人。

最讓人擔憂的或許是「中寮鐵路」會帶給寮國的債務壓力。因為寮國迄今已經向中國進出口銀行貸款了35億美元,這金額幾乎是占寮國GDP的2成了。

去年,位在雪梨的智庫「羅伊國際政策研究院」(Lowy Institute)就說過,寮國對中國的債務總額,已經占寮國GDP的45%,其遠超過了同一份研究中的其他參與一帶一路倡議的國家。

與此同時,寮國經濟成長已經開始放緩,據世界銀行(World Bank)指出,因為天災衝擊當地農業,使得寮國的經濟成長從2018年的6.3%,降到2019年的4.8%;而在2020年又遇武漢肺炎疫情,將致使寮國經濟狀況會更加惡化。

另一方面,生態環境保護人士提出警告,由於鐵路工程入侵野生動植物的棲地,及鐵路通車之後所帶來的噪音及各式活動,將會危害野生動植物。

公益組織「Free the Bears」在寮國的教官布朗(Nikki Brown)指出,由於中國人非常喜愛吃野味,每當接近農曆新年之時,在當地市場就會開始販售許多野味。因此,我們擔心此條直通中國的鐵路,將會增加熊膽及其他可用來入藥的動物產品非法交易。


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