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中共「一帶一路」遭受制裁重創(圖)

2020-09-08 10:05 作者:洪博學 桌面版 简体 6
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2017年5月13日,保安人員在北京「一帶一路國際合作論壇」廣告牌旁走過。
2017年5月13日,保安人員在北京「一帶一路國際合作論壇」廣告牌旁走過。(圖片來源:WANG ZHAO/AFP via Getty Images)

【看中國2020年9月8日訊】美國大選的主軸定調為:「美國製造」槓上「中國製造」。所謂中國製造,有雙重意義,第一,拜登無疑是中共支持的人,第二,拜登如果上臺,必將延續歐巴馬時代的討好中國政策,雖然民主黨從黨綱上廢除「一中原則」,希望藉此擺開親共形象,但是,現在看來,效果並不顯著,因為歐巴馬時代對中國綏靖策略,所走過必留痕跡,作為副手的拜登,無法自圓其說。美國國力下降,大部分是來自中共的吸血,所以才造成現在川普(特朗普)努力收拾殘局,這種情況和臺灣類似,老馬綏靖政策搞了八年,臺灣門戶洞開,紅色特務到處遊走,小英上臺開始補破網,強力反共。

美國作家史懷哲的大作《秘密帝國》一書,書中有關拜登出賣美國資料,被翻拍成記錄片《拜登兒子的中國秘密》,變成大選前熱門節目,也重創拜登的民調。

如今,華府搞到不與中國脫鉤,不足以拯救美國,而且還不一定可以拯救,更不用說要再次偉大了,可見美國社會被滲透問題嚴重,川普指責拜登從政47年,努力出賣美國,有很大部分真實,川普以伊朗協議和美韓自貿協定為例,內容全部對美國不利,坐視中共在南海的軍事擴張,就是一個顯明例子,弄成今天紅色擴張尾大不掉,歐巴馬當然要負很大責任。現在,川普根據魯比歐議員在2017年所提的「南海和東海制裁法案」,對興建南海軍事化的中國企業,發出制裁命令,卻已經晚了7年。

中交建設是另一種華為

中共在南海島礁軍事擴張,始於2013年,當時,中菲兩國在黃岩島已經衝突,杜特帝求助歐巴馬沒有下文,憤而與中共妥協。現在,制裁命令下,被制裁的26家中國企業,以中國交通建設為主,中國船舶、中國重工、中鐵建設,這些企業也和中國「一帶一路」的承包公司高度重疊,這些公司如果美元被凍結,勢必造成很大影響,而武漢瘟疫以來,很多項目已經停擺,因此制裁令下,也等於打擊中國「一帶一路」的紅色擴張,川普把中國交通建設稱為:「基礎建設的華為」,有幾分道理。

被制裁的中國交通建設,包括旗下六家子公司,被川普稱為南海軍事化的最大凶手,破壞自然生態,危及自由航行安全,這兩項罪名,就足以把這幾家大企業送進國際法庭,5家子公司名稱如下:中交疏濬、中交上海航務、中交廣東航務、中交天津航務、中交第二航運局。

下一招是要中共拆違建

根據統計,目前中共在南海填海造島,單單是永暑礁的三公里戰鬥機跑道,以及周邊陸基導彈掩體,總共花費100億美元,全部七個已經被公開的島礁建設,總費用已經超過1000億美元,根據香港股市消息:中交建設為了吸納資金,把造島項目包裝在香港上市,但是,被發現此舉可能觸法,沒有上市成功。

但是,美國制裁南海造島的中國企業,遭受打擊的卻是「一帶一路」,美國把中共的「一帶一路」項目稱為貪腐輸出,目前顯示的情形也是如此,根據世銀報告:2009年,中交建設以賄絡方法拿下菲律賓高速公路標案;2015年,中交建設賄絡親共總理,拿下漢班托塔港特區標案,結果造成斯里蘭卡債務纏身,漢班托塔港被中共接管。同樣手段也在孟加拉國,中交建設賄絡前總理齊亞夫人的兒子,拿下標案,中共的做事方法,從來沒有光明正大可言,但是貪腐的文化卻污染所有「一帶一路」國家。

中共的國家企業在一帶一路國家,總共有300個項目,如今大多數已經被擱置,因為「一帶一路」工程,而變成負債的國家,已經慢慢覺醒,尤其是武漢瘟疫之後,很多工程停擺,很多被工程影響的住民也開始抗議,如今國際局勢混亂,工程項目是否持續,還無法定論。

這些債務國現在最大的目標,就是向中共索取賠償,要求減輕利息,甚至希望把債務視為武漢瘟疫傳染的賠償,兩相抵銷,目前中共為了息事寧人,只同意對非洲國家採取免除債務,其他國家還在觀望。

川普的下一招,將會要求中共拆除南海島礁違建,美中是否因此爆發衝突,更值得觀察。

(文章授權轉載自《民報》。原文鏈接

(文章僅代表作者個人立場和觀點)


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