台灣海巡艦不耐中國漁船撞？科技與製造業有利國防(圖)
18日上午，海軍敦睦艦隊擺脫了染疫陰霾，磐石、岳飛、康定三艘軍艦一起在海軍左營軍區西碼頭舉辦恢復戰備典禮，並即刻投入捍衛海疆的行列。（圖片來源：中央社）
【看中國2020年5月25日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）海巡署新造的750噸級「安平艦」，將於2026年之前籌獲12艘同級巡防艦，但外界質疑鋁合金材質的安平艦恐怕不耐中國鐵殼漁船衝撞？海巡署回應稱，目前海巡艦艇執行查緝走私、救生救難等任務期間，均視海象狀況施放警備小艇登檢，會與可疑船舶保持安全距離，如遇上蓄意衝撞，也都已備妥防護碰墊以做出緊急應變。此外，由於台灣持續推動國防自主，國防安全研究院聲稱，台灣科技與製造業的基礎雄厚，有利國防裝備之發展，當中包括資訊、機電、精密金屬與先進材料，乃至機能紡織，皆是國防裝備可應用之基礎產業。
相關新聞如下：
風險管控 國防院：武漢肺炎加速軍火工業數位轉型
臺國防院：借鏡法軍經驗 3D列印生產軍備零件
多國防範中資收購資產 香港和新加坡成為新目標
中國海軍早晚超美？國防教授：不要打雞血
中國兩會GDP增速不設目標 軍費預算卻要增6.6%
海巡版沱江艦重於防護 海巡署：對付中國鐵殼船已綽綽有餘
根據《自由時報》報導，海巡署艦隊分署表示，目前除了「偉星」與「和星」兩艘1800噸級巡防艦，是採取全鋼材質建造之外，其餘目前使用中與建造中的大型艦船，都是下鋼上鋁結構，乾舷高達3.25米以上，新造的750噸級巡防艦，乾舷高4.1米，而兩者相距不大；為什麼新船全部都改用下鋼上鋁，就是因為全鋼質船船重速度慢，不利於海上追趕驅離。
艦隊分署則說，目前除了100噸級船艇與受檢船隻因為乾舷高度差不多，能夠直接靠近登船執勤之外，其餘的海巡中大型艦船執行查緝走私或是救生救難等任務時，都要視海象狀況施放警備小艇登檢，跟可疑的船舶保持安全距離，並且備妥防護碰墊緊急應變，至於外界所稱新造750噸級巡防艦「鋁合金結構脆弱不耐碰撞」與「乾舷過高不利登檢與救難」等意見，恐怕是誤解了海巡艦船作業模式所致。
艦隊分署又進一步說明，如果遇上可疑鐵殼船太靠近或是蓄意碰撞，可以水砲甚至是以聲爆彈與橡皮彈等非致命武器做出驅趕動作，此外也能夠加速與變換航道閃避碰撞，至於安平艦速度最高可以達到40節，一般鐵殼船僅有15節，足可閃避碰撞。
海巡署聲稱，新造750噸級巡防艦已經強化船體結構強度及穩定性，風浪承受度可以達至蒲福氏風級9級，跟目前的大型艦船耐浪程度相同；另外增設最大的射程高達125米之高壓水砲，改善現在既有6百噸級巡防艦無高壓水砲的問題，並在側舷處配置獨立作業的警備救難艇，引進單點施放設備，可以有效執行海上救生救難與越界陸船登檢驅離等勤務，且已符合海巡任務需求。
國防院：台灣科技與製造業強 有利於發展國防裝備
根據中央社報導，總統蔡英文在20日的總統就職演說中提到了三大重要國防方向，分別為加速發展不對稱戰力、後備動員制度實質改革，以及改善部隊管理制度，除了現有國艦、國機國造，日後也將進一步進軍航空與太空產業。
24日，在國防安全研究院發布最新一期「國防安全雙週報」裡的「國防產業與軍備整備的甜蜜點」一文表示，軍事裝備的發展需要高度的系統整合，所以國防產業真正效益是在於藉由軍事裝備的發展帶動設計、研發與生產的產業鏈，以及周邊的服務鏈，以形成國防經濟。
國防院提及，三軍主戰裝備急需更新，在考量未來的戰場需求時，常常陷於外購成熟產品或是自主研發的兩難，用兵及造兵的思維整合成為當務之急。
國防院還表示，在「重層嚇阻」的用兵思維之下，「不對稱戰力」可以視為造兵指導原則之一，於是軍備整備能夠考量將企業評估市場需求的「產品組合策略」，轉換成戰場需求的「應用廣度」、「補保長度」、「技術深度」、「通用性」，以作為軍備外購及自產的評估。就如同美軍裝備採取「高低配」的策略一般，以類似「雞尾酒策略」來尋求外購與自主研發的平衡點。
國防院表示，台灣的科技及製造業基礎雄厚，極有利國防裝備的發展。當中包括資訊、機電、精密金屬與先進材料，乃至於機能紡織，都是國防裝備可以應用的基礎產業。於是，國機國造等大型裝備的研發生產，的確可以帶動相關產業的發展，特別是上述的系統整合，可以說是國防經濟含金量最高的部分。
國防院也認為，在其它具備潛力的本土生產的民用產品，並於短期間之內可以應用於國防上的具體項目，包括外骨骼裝具可以增加士兵的負重能力、無人載具可以用於戰場偵察及接戰減輕人力需求、機能紡織可以用於載具偽裝、低功率雷射則可以併聯成為短程防空系統。
相對來說，航太結構部件因為各式機種都具有特定規格，且機隊需要的數量有限，進入的門檻已經降低，因此成為了低利潤品項；但是航太電子則可以跨機種使用，而且包括電腦機架、插槽、連接器，乃至於電壓都是標準模式，相當適合台灣深耕。