耗資30億建橋距離僅360米 香港機場又現大白象?(組圖)

2018-11-01 15:44 作者:鐘靈 桌面版 简体 1
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香港機場第三條跑道計劃也正在興建中
香港機場第三條跑道計劃也正在興建中。(Pixabay)

【看中國2018年11月1日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)港珠澳大橋通車後,周邊仍有多個項目興建或計劃興建中,其中包括一條連接香港機場和口岸人工島的360米長封閉橋、以及一座多式聯運中轉客運大樓,機管局一直拒絕透露興建成本,據悉高達30億港元。

《蘋果日報》報導,機管局計劃斥資30億建造一座多式聯運中轉客運大樓、以及一條360米長、連接港珠澳大橋香港口岸大樓的封閉橋,不過從地圖上不難看見,目前兩邊已經有道路接駁。而實測發現,經這條接駁通道來往兩島,僅需不足3分鐘,質疑如此有關項目的效益問題。

據港府資料顯示,該項目興建後,大陸旅客經港珠澳大橋抵港轉乘飛機就無需入境香港,可以經過這條360米長的封閉橋前往機場中轉大樓,並辦理登機手續。換言之,有關項目主要為了便利大陸旅客經香港出行建造,而當局一直拒絕透露項目造價。

機管局工程及科技副總監梁永基早前透露,項目可以將不足3分鐘的車程再縮短至1到2分鐘。不過外界普遍認為,經濟效益和必要性並不高。

當局計劃興建的項目,從地圖可見下方已有現存道路可使用
當局計劃興建的項目,從地圖可見下方已有現存道路可使用。(Google map/看中國製圖)

「香港人幾乎不會用到」

區議員譚凱邦早前指出,早前機管局公布持續程機票到香港邊境管制區的旅客,均可享7日免簽證過境安排,「已經足夠便利旅客」,「根本沒有需要額外興建密封橋接駁兩座大樓」。他指出,項目只為便利經港珠澳大橋抵港轉機的旅客,香港人幾乎完全不會使用,如果當局堅持興建,應該採取「用者自付」向使用者收回成本,也就是向使用者徵收費用。

機管局早前預計,將來每日會有5,000人使用上述的設施,不過港珠澳大橋實例顯示,實際使用頻率往往不足預測。譚凱邦指出,就算以機管局的預測數字以30年攤分期計算,30億的興建成本,相當於未來30年要補貼每位使用者55元。

對於外界質疑項目的經濟效益,以及為何不使用現有道路,當局拒絕回應。

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