海航集團今年以來多次甩賣海外資產。（網路圖片）
【看中國2018年2月18日訊】（看中國記者苗薇綜合報導）最新一期《南方週末》擬刊出的兩篇有關海航集團的專題報導卻被無故撤稿，引發外界關注。日前，非政府組織國際記者聯盟要求《南方週末》解釋為何撤下兩篇調查報導稿件並驅逐主編。
據香港《明報》2月8日報導，《南方週末》的記者黃河就有關中國海南航空集團陷入債務危機，寫了兩篇調查報導，《海航又鬧錢荒》，以及《海航危機史》原定於8日刊出，但遭到無故撤稿。
據《多維網》2月17日報導，國際記者聯盟亞太辦公室在一份聲明中說：「這不是《南方週末》第一次被認為進行自我審查。2013年，時任總編輯黃燦在新年特刊所有報導中緊跟‘黨的路線’並採用‘中國夢’主題。這引發內部罷工。而今我們再次有理由認為，這份雜誌正在自我審查。」
該組織要求《南方週末》管理層解釋為何撤下兩篇調查報導稿件並驅逐主編。
《南方週末》撤稿事件撲朔迷離
被撤稿後，調查報導的記者黃河隨後將兩篇原稿發到了網上，並附上報導手記。他在手記中說，他在1月中旬被派調查海航集團財務狀況的報導任務。但是在報導預定發表的前一天，他被告知自己所寫兩篇深度報導無法出版。
這兩篇文章解釋了海航集團的商業運作模式，尤其聚焦海航為何在高負債情況下還能數次進行海外收購。
該調查報導描述了海航集團如何從1989年只能買飛機零件的資本，通過一系列宣布破產，巨額虧損，借債併購，上市圈錢等手段，利用制度的漏洞，迅速擴張的「海航模式」。
文章指出，對海航旗下公司的「高負債、低收益併購，擴張經營的風險」，令人不解的是，多家券商及研究機構都視而不見。
報導還描述了海航旗下的「天海投資」以「空手套白狼」式的跨境併購，使該集團總資產在兩年內暴漲18倍，從127億元膨脹至2314億元。
黃河在手記中表示：「重大且涉及公眾利益的事實真相，既已誕生便須公諸於眾——這既是記者的天職，也是公民的本分。」他說自己8 年前也曾遭遇類似撤稿情況，雖試圖申訴但最後不了了之，因此這次決定不再等待，直接在網上公布。
撤稿兩天後，其總編段功偉也離開了崗位。他的職務，由南方週末前主編王巍擔任。
提供虛假資訊 海航或遭美國制裁
據香港《東方日報》2月15日報導，陷入資金危機的海航或面臨美國政府的制裁。
報導引述美國新聞網站《華盛頓自由燈塔》的文章，中國海南航空集團近期與美國企業有多宗交易，美國外商投資審查委員會（CFIUS）指海航在尋求收購美國企業過程中，涉提供虛假資訊，沒有如實申報股東包括現任中國官員，以及該企業與中國政府的財務關係。
其中一宗海航收購計畫，是擬收購由美國前白宮通訊總監斯卡拉穆奇創立的天橋資本（SkyBridge Capital）。美國監管機構認為收購背後目的是中方欲影響川普(特朗普)政府。
另一宗收購是海航旗下一間科企擬收購美國軟體公司Ness Technologies，因海航提出收購時未有完全列出股東身份，Ness提出訴訟。
法庭文件指出，海航沒有提及其中兩名股東陳峰及王健為中國共產黨員，陳峰更是中國現任官員。後來在CFIUS的審查過程中，海航才更改股東資料，將二人列為股東。Ness指控海航提交了「故意虛假、不一致和誤導性的訊息」。
美國國會已要求加強CFIUS的審查程序。有議員提出CFIUS應重新考慮及審批之前已批准、涉及海航的交易，同時，阻止未來海航與任何美國公司合併或收購。不過，海航方面暫未回應。
另外，國際信用評級機構標普2月13日再次將海航的信用狀況從B級下調至CCC+級，理由是在流動性不斷惡化的同時有大量債務要到期。這是標普在不到三個月的時間裏第二次下調海航的評級。
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