臺灣總統蔡英文（左）與巴拿馬總統瓦雷拉（Juan Carlos Varela）（圖片來源：Getty Images）
【看中國2017年7月17日訊】（看中國記者靈素綜合報導）英國在台辦事處的征才網站日前傳出電話國碼選項中，誤將臺灣標示為「中國的一省」。外交部7月16日表示，該網頁可能因使用外部資料庫而導致不當標示，已要求相關人員盡速更正。
中央社消息，英國在台辦事處近日列出徵人啟事，提供創新科技、經濟暨氣候變遷處組長及經濟組長職缺，但在申請表單內，填寫電話國碼的選項內，臺灣卻被標注為「臺灣，中國的一省」（Taiwan,Province of China）。
此事本來不算是特別大的事情，但臺灣與大陸關係焦灼，臺灣外交壓力空前。故此事讓民眾聯想到近期甚至長久以來臺灣的窘境。
《香港01》報導指，中國在拉美洲的地緣政治博弈中再下一城。2017年6月13日北京時間早上9點，巴拿馬總統瓦雷拉（Juan Carlos Varela）宣布與中國大陸建交，並稱「我看到了世紀新機遇」。
巴拿馬握住世紀新機遇的背後，意味著與之建交107年的中華民國，僅剩20個有邦交關係的國家了。近年來不斷在拉美投入財力的中國，無疑是藉此向世界宣布兩岸在拉美洲的政治角力場中，再一次佔據主動地位。
臺灣總統蔡英文2016年5月剛剛就職，就飛往巴拿馬運河參加擴寬工程竣工儀式，這是她就職後首度以總統身份在國際場合露面。當時參與儀式的共有62個國家和地區的代表，美方出席的是時任美國副總統夫人吉爾拜登（Jill Biden），中方商務部副司長出席，臺灣出席的則是總統蔡英文。
在瓦雷拉宣布新航道啟用後，蔡英文連同其他代表共同見證了第一艘試航貨輪通過，是出自中國遠洋運輸集團的「新巴拿馬型」（Neopanamax）貨船，「中遠巴拿馬號」。
巴拿馬運河立體地形圖（圖片來源: 維基百科）
儘管首艘試航貨輪是抽籤決定的，即巴拿馬政府從15個該運河最大客戶中選出的。事實上，無論中方用了何種手段，中共儼然成了巴拿馬運河第二大使用者。相比之下，臺灣就被擠兌的漸行漸遠了。
《中時電子報》指出，臺灣艱辛的外交處境，在聖多美普林西比決定斷交之後，後續又有巴臺斷交，其艱難已展現的淋漓盡致。首先我們要瞭解臺灣的外交面臨的，是比世界上任何國家更困難的挑戰。
2017年3月，路透社引述巴拿馬運河管理局局長基哈諾（Jorge Quijano）的話指出，巴拿馬政府將發展運河周邊大約1200公頃（12平方公里）的土地，擬建一個物流園區，並在2017年底以前開始招標。運河管理局稱已經開始與中方潛在投資者進行接觸，有數家中國國企已經表示有興趣投資開發巴拿馬運河周邊的大片土地，這一切顯示出中國有意加強投資開發海外基礎設施建設。
早在2014年7月，習近平訪問拉美。與巴西及秘魯總統共同發表「兩洋鐵路」合作聲明，並承諾在未來10年，直接投資拉美地區2500億美元。
巨額中資逐漸湧進拉美，外界人士解讀，中國是有意挑戰美國長期在拉美洲經營的地緣政治格局。然而對於將中美洲國家視為盟友的臺灣而言，在大國政經角鬥場上，要維持有一席之地，壓力頗大。
臺灣民眾輿論指，外交本來就是一個血淋淋的戰場，而一個獨立國家想在世界上穩定立足，本就需要龐大的外交預算。就像一個商人，他花很多錢在社交、應酬，這部分的開銷不會帶來商機，但當他被競爭對手攻擊的時候，那些曾經被請客過的人就會跑出來捍衛他。外交絕對不是一個短時間會看到的果實，而是長期累積的實力。
臺灣2016年底宣布蔡英文將於2017年1月訪問中美洲四國後，非洲島國聖多美和普林西比（São Toméand Príncipe）宣布與臺灣斷交，而後與中國大陸建交。這是八年來首次有臺灣邦交國與臺灣斷交。此番再有「百年老友」巴拿馬與臺灣斷交，兩岸外交戰是否將有更激烈的變化，臺灣是否會迎來斷交潮，有待觀察。
看完那這篇文章覺得
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