旅遊坐飛機，常因種種原因，突然被通知被取消。航班被取消的原因很多，有機械故障，天候不佳，當然我自己也遇到最離譜的就是，沒有理由的被取消，航空公司直接說，就是不飛了。
當在機場，或是提早接到通知航班被取消怎麼辦？
首先大家一定要知道的是，所有來自天候因素，或是航空公司本身取消航班，最後重新安排行程的權責，全部在航空公司。
所以，無論是事先接到通知，或是最後在機場才知道被取消，大家要做的，就是耐心的排隊，等待航空公司櫃臺人員安排別的航班，其他日期，或是拿到退票免罰款的證明。
所有定位如果是在已經開了票的情況下，旅行社如果在定位裡面自行做任何更改，都會被收取罰款，所以，只要遇到航空公司本身的因素，或是天候因素，必須要更改航班的時候，一定要當場要求航空公司做好更改。
如果這個時候，櫃臺人員說，那是旅行社的責任，請找回原來開票的旅行社，他們才能定位。。，這就絕對是非常不負責任的說法，如果可以，請記下說這句話的服務人員，讓該航空公司的經理或負責人說明原因，因為航空公司本身取消航班，第一線的服務人員就有責任重新定位，千萬不要聽信櫃臺人員的推卸責任說法，因為只有機場的人員，才知道天候因素最後的決定是什麼，也只有第一線的人員才能將機械故障無法准點的更改原因放進定位，讓之後的重新安排也都免罰款。
如果是氣象局已經預測到的大風雪氣候，航空公司會也會預先在網站公布補救政策，允許在範圍日期內的訂位可以在什麼樣的範圍內更改機票，可以網路自行更改，或洽詢購票旅行社。
有些乘客會認為既然是透過旅行社購買的票，找回旅行社重新定位也是理所當然，我在這裡做個說明。
旅行社的折扣票，都是和航空公司簽下合約的特價票，有很多的限制，包括定位艙等代碼，價位，更改限制，退票罰款等。。。都有條文列在合約裡面。
所以，當航班取消的狀況出現時候，除非航空公司授權給旅行社，當旅行社拿到更改免罰款的代碼，旅行社才有權利替客人重新定位，不過，通常航班取消都是在當天才得知，航空公司根本沒有時間發給旅行社更改的授權代碼，所以只能由櫃臺人員來負責訂位了。
至於往後的飛機，全部客滿，根本無法換日期或航班的情況出現怎麼辦，或是需要在機場過夜才有銜接航班的各種狀況，請都不要慌張，只要理性的在櫃臺和服務人員說明，都有解決方法的。
例如，換到其他航空公司的飛機，或是多饒路線轉換不同航班，甚至換到商務艙，頭等艙的位子，只要有位子，能夠將乘客安排好的方法，航空公司都會做的。
萬一需要過夜，只要延誤責任在航空公司情況下，基本上都會提供免費旅館，但是，萬一在已經有新的不同航班安排但是客人不滿意，而且是超過2天以上才有原來路線一樣的航班，基本上航空公司就不會提供免費旅館了。
另外，美國的航空協會規定天候因素航班取消的話，航空公司是不會提供免費旅館的，所以只能在旅行時候，好好請求老天合作了。
萬一最壞的狀況出現，就是延後一週，甚至一整個月，班班客滿，完全不可能有位子的情形時，那就只能免罰款的退票了，但是，一定要當場拿到證明，乘客不能只憑口頭要求旅行社免罰款做退票的。
如果，行程當中，是兩個以上不同航空公司的機票，就有點複雜了，例如，美國的國內航班銜接到加州轉換亞洲的航空公司之類的路線，當第一段國內航班誤點有可能接不上下個國際線航班時，就要在櫃臺要求服務人員和下個航空公司聯絡，如果非常確定不能接上，就必須要求馬上轉換能夠接上的航班，萬一答案是客滿，或是沒有航班，自己就要考慮是否連國內線這段都要放棄不搭了，因為國際線的航空公司不會因為上個國內線航空公司誤點提供免費旅館給客人的。
如果整張機票是屬於國際線的連票，當第一段誤點，自己考慮不搭的時候，可以要求延誤證明，然後作全額免罰款的退票。
但是，如果是自行分開買的兩張票，或是有一段是由其他方法換來的免費機票，就不能屬於國際線的連票，如果發生一段誤點，導致後面航班無法搭上，就無法得到任何賠償了。所以這類的票，總是有點冒險，可能遇到的狀況，都要考慮好，否則遇到上類的狀況，的確是個非常不愉快的經驗。
例如，AA銜接日航，回亞洲，或是UA銜接，長榮，達美銜接華航等，都有可能發生上述狀況，這些和亞洲航空有協定的美國航空公司，如果本身誤點，機場的人員，都有權責幫客人更改到其他有協定的航空公司，，不過，要看航班有沒有客滿的狀況，才能決定是否可以更改到當天或其他天的飛機.
如果自己的旅行是在特定日期有非常重要的事情，我建議大家在定位的時候把飛機有可能延誤的情形都考慮進去，尤其在冬天旅行，因為下大雪而取消航班的情況是非常普遍的。
看完那這篇文章覺得
排序