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如何在空難中尋求生存機會?(圖)

2015-03-26 00:04 桌面版 简体 0
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專家表示,2013年7月6號韓亞飛機失事時,絕大多數乘客倖存下來的其中一個原因是他們能夠迅速離開飛機。圖為韓亞航空214號班機出事現場。

德國一架飛機3月24日在法國阿爾卑斯山區墜毀,機上150人恐怕全數遇難。自去年以來,全球已經發生7起致命民航班機空難事件。即便如此,在人們生活中,搭乘飛機仍必不可少。幸運的是,雖然新聞報導的飛機墜毀事件大多是致命的,但據美國國家運輸安全委員會(NTSB)統計,超過95%的乘客會從飛機失事事件中生還。

《商業內幕》3月24日的報導說,儘管統計數據令人獲得些許欣慰,但很多人對飛機墜毀採取聽天由命的態度,特別是會忽略預檢安全簡報,這可能會增加危險。

NTSB在2001年的報告中說,乘客忽略安全簡報的一個原因,可能是他們認為不可能從事故中生還。但專家們表示,在飛機墜毀事故中,採取一些正確的行動,可以增加生還的可能性。

搭機穿對衣服

在你前往機場時,可能希望自己著裝得體;但在緊急的情況下,實用的鞋子和衣服更合適。

美國聯邦航空管理局(FAA)人為因素專家辛西婭‧科貝特(Cynthia Corbett)告訴健康網站WebMD說:「想像一下,要從燃燒的飛機中逃跑,穿著人字拖或高跟鞋會怎樣?」

搭乘飛機穿長褲和長袖襯衫是明智的決定,這樣可以保護皮膚免受火焰和鋒利物體的傷害。根據NTSB的報告,在飛機事故中,68%的遇難乘客死於墜毀後的大火。

科貝特說,「牛仔褲是不錯的。雖然我知道夏天穿牛仔褲很難受,但短褲確實很危險。」

正確選擇座位

2007年美國《大眾機械》(Popular Mechanics)雜誌的一項研究報告經常被引用,報告說,坐在飛機尾部座位的乘客比前面座位的的乘客更可能生還。

作者在研究1971年以來致命飛機墜毀事件的過程中發現,坐在機翼後面的乘客比在前面的座位(包括一等艙座位)的乘客,擁有超過40%的生還機會。

當然,飛機的墜毀方式各有不同,也有幾起墜毀事件中,坐在前部的乘客生還較多。

另據美國廣播公司新聞(ABC News)報導,英格蘭格林威治大學消防安全工程師埃德‧加利亞(Ed Galea)教授表示,無論你坐在飛機哪個部位,盡量坐在接近出口的地方。調查發現,在燃燒的飛機中,大部分空難倖存者是坐在出口位置,或離出口不超過五排座位。

加利亞還表示,過道的座位比靠近窗口的及中間的座位更安全。

起飛和著陸

據ABC新聞報導,安全專家已經發現,飛機飛行最容易發生意外的時間,是在起飛後三分鐘和降落前八分鐘。

在這兩段時間內,應確保穿好鞋,將前面的折疊「餐桌」收起,並看好身邊最近的兩個出口(無論在前面或後)。

專家還建議把隨身行李放入座位下而不是腳下,這樣可以避免在事故中骨折——在墜機事故中,骨折是很常見的傷害。

如果事故迫在眉睫,重要的是保持冷靜,並讓自己盡量處於生還的有利位置:如果你前面有座位,雙手環抱椅背,並把前額放在雙手上。

事故發生時,如果你前面沒有座位,則俯身擁抱膝蓋和頭部;乘客也應該立即將尖銳物體(如鋼筆和鑰匙)從口袋中丟掉,這些東西都可能傷到你。

黃金90秒原則

飛機墜毀後的第一個90秒是最重要的。如果能保持冷靜並迅速離開飛機,生存機率要大得多。

很多乘客都驚慌失措、處於無法解開安全帶的狀態。NTSB報告發現,許多墜機遇難者被發現時是在座位上,身上還綁著安全帶。

科貝特對WebMD表示,這就是為什麼在沒有指令的情況下知道怎麼做是至關重要的。「有些人坐等指令,如果沒有聽到任何指令,他們都會坐在那裡,就會面臨災難。」

2013年韓亞飛機失事時,國際飛航中心(International Center for Air Transportation)主任約翰‧漢斯曼(John Hansman)曾對《今日美國》表示,這麼多乘客倖存下來的其中一個原因是他們能夠迅速離開飛機。「如果人們都磨磨蹭蹭地離開飛機,他們死亡的風險會增加。」

科貝特則對WebMD說,飛機失事時收拾行李和其他個人物品是一個致命錯誤。「你可能會和你的行李一起被困在飛機內。」

飛行依然相對安全

根據NTSB的統計數據,每120萬次航班中只有1次發生事故。在安全培訓、不可燃飛機材料和消防設備取得進步後,坐飛機比開車更安全。

數據顯示,死于飛機失事的機率約1100萬分之一,而死於車禍的機率大約為5000分之一。漢斯曼對ABC表示,坐飛機的安全係數和乘坐自動扶梯差不多。

不過,正如科貝特告訴WebMD的,雖然飛行是最安全的出行方式,但並不意味著我們可以掉以輕心,相反,我們需要做好準備。

專 家表示,2013年7月6號韓亞飛機失事時,絕大多數乘客倖存下來的其中一個原因是他們能夠迅速離開飛機。圖為韓亞航空214號班機出事現場。 - See more at: http://www.epochtimes.com/gb/15/3/25/n4395726.htm#sthash.Fcb0YWJJ.dpuf


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