专家表示，2013年7月6号韩亚飞机失事时，绝大多数乘客幸存下来的其中一个原因是他们能够迅速离开飞机。图为韩亚航空214号班机出事现场。
德国一架飞机3月24日在法国阿尔卑斯山区坠毁，机上150人恐怕全数遇难。自去年以来，全球已经发生7起致命民航班机空难事件。即便如此，在人们生活中，搭乘飞机仍必不可少。幸运的是，虽然新闻报导的飞机坠毁事件大多是致命的，但据美国国家运输安全委员会（NTSB）统计，超过95%的乘客会从飞机失事事件中生还。
《商业内幕》3月24日的报导说，尽管统计数据令人获得些许欣慰，但很多人对飞机坠毁采取听天由命的态度，特别是会忽略预检安全简报，这可能会增加危险。
NTSB在2001年的报告中说，乘客忽略安全简报的一个原因，可能是他们认为不可能从事故中生还。但专家们表示，在飞机坠毁事故中，采取一些正确的行动，可以增加生还的可能性。
搭机穿对衣服
在你前往机场时，可能希望自己着装得体；但在紧急的情况下，实用的鞋子和衣服更合适。
美国联邦航空管理局（FAA）人为因素专家辛西娅‧科贝特（Cynthia Corbett）告诉健康网站WebMD说：“想像一下，要从燃烧的飞机中逃跑，穿着人字拖或高跟鞋会怎样？”
搭乘飞机穿长裤和长袖衬衫是明智的决定，这样可以保护皮肤免受火焰和锋利物体的伤害。根据NTSB的报告，在飞机事故中，68%的遇难乘客死于坠毁后的大火。
科贝特说，“牛仔裤是不错的。虽然我知道夏天穿牛仔裤很难受，但短裤确实很危险。”
正确选择座位
2007年美国《大众机械》（Popular Mechanics）杂志的一项研究报告经常被引用，报告说，坐在飞机尾部座位的乘客比前面座位的的乘客更可能生还。
作者在研究1971年以来致命飞机坠毁事件的过程中发现，坐在机翼后面的乘客比在前面的座位（包括一等舱座位）的乘客，拥有超过40%的生还机会。
当然，飞机的坠毁方式各有不同，也有几起坠毁事件中，坐在前部的乘客生还较多。
另据美国广播公司新闻（ABC News）报导，英格兰格林威治大学消防安全工程师埃德‧加利亚（Ed Galea）教授表示，无论你坐在飞机哪个部位，尽量坐在接近出口的地方。调查发现，在燃烧的飞机中，大部分空难幸存者是坐在出口位置，或离出口不超过五排座位。
加利亚还表示，过道的座位比靠近窗口的及中间的座位更安全。
起飞和着陆
据ABC新闻报导，安全专家已经发现，飞机飞行最容易发生意外的时间，是在起飞后三分钟和降落前八分钟。
在这两段时间内，应确保穿好鞋，将前面的折叠“餐桌”收起，并看好身边最近的两个出口（无论在前面或后）。
专家还建议把随身行李放入座位下而不是脚下，这样可以避免在事故中骨折——在坠机事故中，骨折是很常见的伤害。
如果事故迫在眉睫，重要的是保持冷静，并让自己尽量处于生还的有利位置：如果你前面有座位，双手环抱椅背，并把前额放在双手上。
事故发生时，如果你前面没有座位，则俯身拥抱膝盖和头部；乘客也应该立即将尖锐物体（如钢笔和钥匙）从口袋中丢掉，这些东西都可能伤到你。
黄金90秒原则
飞机坠毁后的第一个90秒是最重要的。如果能保持冷静并迅速离开飞机，生存机率要大得多。
很多乘客都惊慌失措、处于无法解开安全带的状态。NTSB报告发现，许多坠机遇难者被发现时是在座位上，身上还绑着安全带。
科贝特对WebMD表示，这就是为什么在没有指令的情况下知道怎么做是至关重要的。“有些人坐等指令，如果没有听到任何指令，他们都会坐在那里，就会面临灾难。”
2013年韩亚飞机失事时，国际飞航中心（International Center for Air Transportation）主任约翰‧汉斯曼（John Hansman）曾对《今日美国》表示，这么多乘客幸存下来的其中一个原因是他们能够迅速离开飞机。“如果人们都磨磨蹭蹭地离开飞机，他们死亡的风险会增加。”
科贝特则对WebMD说，飞机失事时收拾行李和其他个人物品是一个致命错误。“你可能会和你的行李一起被困在飞机内。”
飞行依然相对安全
根据NTSB的统计数据，每120万次航班中只有1次发生事故。在安全培训、不可燃飞机材料和消防设备取得进步后，坐飞机比开车更安全。
数据显示，死于飞机失事的机率约1100万分之一，而死于车祸的机率大约为5000分之一。汉斯曼对ABC表示，坐飞机的安全系数和乘坐自动扶梯差不多。
不过，正如科贝特告诉WebMD的，虽然飞行是最安全的出行方式，但并不意味着我们可以掉以轻心，相反，我们需要做好准备。
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