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中國新交規違背常理 引爭議被批漠視民意

 2013-01-03 01:31 桌面版 简体 打賞 1
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2013年元旦起,中國發布的法規和司法解釋在社會上頻頻引起爭議,除了行賄案司法解釋遭民眾質疑外,修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》,加強了闖黃燈的處罰力度,在這項法規的影響下,各地追尾事故頻傳,引發了民眾的熱議。

新年伊始,被稱為「史上最嚴交規」的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》和《機動車登記規定》正式實施,其中,闖黃燈扣6分最受爭議。

新浪微博網友「大話李伯清」說:「兩次黃燈過線就扣12分,多少人的駕照會被吊銷呢?路上私家車會大量減少嗎?」

對此,深圳福田交警支隊的職員週三對本臺記者說,她也認為新交規處罰力度過大,但作為執法部門,他們也只能執行。

她說:「黃燈閃的時候,如果你的車的前輪已經出了停止線,那就可以繼續通過路口,如果閃黃燈你的輪子還沒過停止線,那就不能繼續往前走,跟紅燈是一樣的。公安部發布的必須得扣6分。你說為什麼,沒有為什麼,已經發布是這樣子了,全國都這樣實行。而且公安部已經發布很久了,1月1號開始實行的。你跟我講這樣罰得重,我也覺得罰得重。可是的確得這樣實行,沒辦法跟你解釋。」

在「闖黃燈扣6分」的影響下,各地追尾事故頻發,新華微評發帖稱:網友紛紛表示黃燈亮起即停在停止線,很難控制。要麼,提前在路口把車速降至極低,但這給本身擁堵不堪的交通繼續添堵;要麼隨時準備燈前急剎,但這將造成更多追尾事故。違背牛頓第一定律而制定的這條規定實在不合理。

對此,曾於去年7月發博文質疑闖黃燈是否違法的山東律師趙世玉表示,新交規不具有可操作性,呼籲有關部門重新修訂。他週三對本臺記者說:

「我的觀點還是以前的觀點,我覺得應該修訂。最不合理處在於,不知道什麼時候變成黃燈。當知道能變成黃燈的那一瞬間,可能過去,也可能這個車就剎不住。他不是說,解決通行,解決通行紅燈是一樣了,乾脆取消黃燈算完了。他們的出發本意可能是為了避免事故的發生,但不具有可操作性。因為,現在全國讀秒器還沒有普遍實行,很多路口沒有倒計時的讀秒器,不知道什麼時候變成黃燈。」

在呼籲盡快對新規進行檢討並作出必要修訂的同時,也有民眾質疑一些部門規章的出臺是漠視民意、率性而為。西祠胡同網友liuaimin002發帖稱:真是太荒唐了,新交規制定者似乎並不理解為什麼要設立黃燈,其思維方式令人難以理解。

對此, 廣州維權律師唐荊陵認為,新年出臺的法律頻頻遭到民眾的質疑,原因在於立法過程中缺乏民意的參與,他週三對本臺記者說:

「這個缺陷是應該是整理立法制度層面的,立法過程中缺乏民意的參與,會出現實際狀況跟社會民意很脫節,甚至包含跟常識相悖的事。在我們國家這其實是不奇怪的一件事了。而且我們國家目前的狀況是屬於分裂和對立很嚴重的社會。立法的屬於社會上層階級,屬於極少數的壟斷利益集團,他們的很多認識、趣味都和普通民眾脫離得太遠了。所以,他們立的法會和普通民眾的觀感有很大的區別,甚至可能截然相反,這個是不奇怪的。中國這樣的國家如果不實行民主化,社會在這種局面下,相互對立會越來越嚴重,社會分化越來越嚴重,不可能建立一個比較好的立法體系的。只有在社會民主化之後,立法機器會經過一定的時間,遵循民意,然後對立法有一個比較深入的討論,社會各個階層都有機會將意見表達出來。這種很離奇的法律或者跟常識相悖的法律恐怕就會減少一些。」

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