跨國公司撤出中國，會推高庫存，三年都消化不完？，這是什麼概念？
當年日本房價泡沫破滅後，消化庫存花了5年時間。中國和日本一樣，在泡沫經濟時期，市場總是盲目樂觀，不斷擴大產能，拚命生產，國家宏觀經濟決策部門也在有意無意的鼓勵企業擴張，而經濟衰退一出現，原來的市場瞬間不見。
比方說汽車，2011年國內汽車一舉突破1850萬輛的銷售，於是，各省拚命上汽車項目，從現在立項的情況看，2015年中國汽車產能突破3250萬輛。
他們的理由是，中國有14億人口居全球之首、領土面積世界第四、經濟總量位居世界老二，況且是經濟發展的騰飛期，國民經濟發展需要汽車。
在原汽車與世界人均保有量對比還是較少的情況下（中國每千人擁有的汽車在60輛左右，而美國在800輛左右，不要說達到美國一半的水平，就是千人保有量再翻一番達到100輛以上，這在全球範圍內仍是很低的數字），汽車工業還有很大的發展空間，這也是各地大力發展汽車的原因與動力所在。
這些理由，都是泡沫經濟的顯著特徵，人們的樂觀情緒佔市場的主導。經濟大衰退一來，這些理由其實都不存在。
關於人口，14億本身是一個偽數據，首先，2015年中國人口老齡化開始，無事可幹的老年人會突破4億人，以農村的老年人居多，這些人連病都看不起，更惶論買車。
關於領土，中國的面積很大，但是，具有地理常識就應該知道，中國的山林、水面、戈壁灘、大草原佔去73%，這和美國根本就不能比，美國可年產糧食4萬億斤，中國最大只能生產糧食1萬億斤。
何況，這兩年飛速發展房地產、高鐵和高速公路，加上所謂的城市化大躍進，可耕地面積減少了四分之一，糧食產量同樣減少四分之一，全依賴進口才能彌補糧食供應的不足。
也就是說，中國的公路里程無法和美國相比。中國的人均GDP100年也趕不上美國，所謂GDP的水分至少25%，根本就不是什麼第二經濟大國。
現在的汽車銷量已經在直線下滑，中國經濟已經進入大蕭條的週期，根本逆轉不了。預期中國2015年的汽車銷量不會超過1000萬輛，多餘的產能賣給誰？
跨國企業正在撤出中國，目前的庫存數據沒有出來，過剩的產能和積壓的庫存將會拖死這些企業。這僅僅只是說說汽車，其他的產能亦如此。
房地產根本就不用說，中國縣級以上城市住宅的空置至少1.6億套，再來五億人都可以居住，你到哪裡去找5億人？
除了過剩的產能，還有哪些因素導致大蕭條？
一個是人口因素。從2012年開始，25歲至34歲的婚齡人口急劇減少50%，兩個原因：一個是因為計畫生育的原因，導致減少30%，二個是這個年齡的20%都在和正在出國，沒人會把小孩留在中國，這是一個奇特的現象。這兩個原因，導致最有消費力的群體瞬間不見。買車買房的人都沒有了。
二個是全社會購買力極度萎縮。從人均GDP就可以看出，中國是個典型的兩極分化的國家，當富人紛紛移民時，要減少一部分消費。
其他的人生活成本那麼高，社會保障極其薄弱，人們對未來的預期普遍悲觀，對這個國家沒有信心，有多少人敢透支消費？沒有一點現金，到時出現什麼意外，完全沒有能力應對。
三個是地方政府債務和私人債務為全球最高水平。這都是房價泡沫導致的惡果，會一個一個讓全社會艱難的吞嚥。
很多年輕的家庭，房貸支出佔家庭收入的80%，而健康的經濟體房貸只佔家庭收入的30%左右。當經濟高速增長不再時，這些家庭肯定守不住房產。
這些家庭一旦增多，全社會出現系統性崩潰。任何一個搞房價泡沫的經濟體，最後都要品嚐經濟大蕭條的滋味。
四是貨幣巨幅貶值大多數人財富大幅縮水。表面上看房價上漲了，個人財富增值了，其實不是，房價上漲就是貨幣貶值，明明是一個巨大的泡沫吞噬了城市居民的財富，看上去卻增加了。
玩這種騙局的以前在華爾街，現在在北京。一夥玩泡沫的高手，最後一定會受到處罰。因為任何騙局，最後被會被戳穿。
關於房價，還能說點什麼？
沒什麼說的，筆者堅信中國房價會發生一次斷崖式下跌，就在這段時間。泡沫一定會破，看看這個數據就會很清楚。
合理的房價與家庭年收入之比，世界銀行的標準是5：1，聯合國制定的標準是3：1，現實中，美國是3：1，日本是4：1，發達國家最高的是悉尼8.5：1，紐約7.9：1，倫敦6.9：1，首爾7.7：1，東京7.9：1，新加坡5：1，而中國20~30：1，北京上海杭州等地甚至達到40：1。
什麼是房價？這才是房價。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
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