中國為什麼災難頻繁
最近，一打開網頁，就會看到一個又一個的災難在中國不斷出現。北京一場大雨，死傷數百。攀枝花一個煤礦事故，死了43人。陝西一個大巴出了事，又奪走了36條性命，安監局長還面帶笑容，被網友揭露帶了11塊價值奇高的手錶。黑龍江一條19億人民幣的大橋，用了不到10個月就崩塌，再奪走了5條人命。我正要對這些事故做個研究總結的時候，又一個驚人的事故被報導上網。一輛長安麵包車行，行走在成渝高速，被一輛本田汽車從對面撞開高速公路隔離欄，迎面衝撞，車上7人，5人當場死亡。倖存者是一位19歲女孩和她的母親，他的舅舅一家3口和婆婆，正興高采烈的送她去上大學，沒想到在大喜之日，舅舅全家沒了，她的父親和婆婆都沒了。看了這些驚天動地的故事，無比心痛。而心痛之餘，又覺得這些事故非常荒唐，許多都是完全可以避免的。可是在中國，這些災難，卻已經變成了見怪不怪的日常事故。我不禁要問：難道中國只需要GDP世界第二和第一，就可以不顧生命的代價了嗎？本博文對最近發生的事故做一些歸類，總結，試圖找到出事的基本原因，希望政府和廣大民眾，在經濟高速發展的同時，必須下大決心，採取措施，對這些事故能夠做到防範於未然。
中國最近的幾個典型災難性事故
北京7月21日一場大暴雨，死亡人數超過100，災民達數十萬之眾。保險公司接到3萬輛汽車的賠償要求，賠償金額超過2億人民幣。
8月29日，四川省攀枝花市西區正金工貿公司肖家灣煤礦發生特別重大瓦斯爆炸事故，截至9月1日15時，已造成43人遇難，還有3人被困井下，給人民群眾生命財產造成慘重損失。
8月26號凌晨，包茂高速公路發生一起極力慘烈的車禍，36人遇難。除了車禍，發自事故現場的一張照片引發了公眾熱議。照片中一個人站在被追尾火車前面帶微笑。在巨大的災難面前，這樣的表情和姿態顯得格外刺眼。而這個人居然是陝西省安監局長和黨組書記楊達才。身為省安監局長，在慘烈的車禍現場為什麼會微笑？後來，網友還揭露他擁有11塊世界名表，價值數百萬，他的表和錢從哪裡來？網上一片嘩然，也驚動了中央電視臺的記者。
8月24日，黑龍江哈爾濱陽明灘大橋引橋橫樑垮塌，造成 3人死亡，5人受傷。這座大橋剛剛建成通車不到一年時間。發生事故的工程為連接陽明灘大橋的匝道橋。現場，一段橋樑整體側翻，同時有大貨車側翻在橋下。根據現場目擊者介紹，出事的四輛大貨車中有三輛為特大型貨車，車上運載的都是建築材料，另外一輛大貨車運載貨物為糧食。
9月1日，19歲的都江堰女孩胡小琴考上內江師範學院，舅舅專門開麵包車送她去報名，車上送行的還有另外5名親人。然而，上午9時許，一家7人行駛至成渝高速內江資中縣球溪段時，一輛逆向車道上的黑色本田小轎車，突然撞開隔離欄，撞向麵包車，導致7名親人5死2傷，她的爸爸、婆婆以及舅舅一家3口，總共5人當場死亡，她舅舅的孩子還是個未成年的小孩。
胡小琴和她的母親董學芬免於死難，但是兩人都受了重傷。而造事的本田汽車，由於所有的氣袋全部彈出，保護開車的小夥子，使他免於一死。
為什麼有那麼多的事故？
讀了這一串串的死亡數據，毛骨悚然，驚心動魄。
國家成立一個部級的安監總局，每個省都有廳級的安監局。與其說是安監局，不如說是老百姓的治喪委員會。這些安監單位，主要工作不是如何防止事故的產生，因為它們根本就沒有辦法防止。這些官員，所能做到的就是出了事，去想辦法解決問題，化解民怨而已。
解決這樣的問題多了，人也就麻木了。也難怪陝西省的安監局長當著那麼多死難者，還能夠保持微笑。他還以為是在迎接上級領導和組織部門的升遷考核，而不是在面對那麼多死亡。
因此，嚴重事故最重要的一個原因，就是官僚，就是腐敗，就是當官的沒有把老百姓的生命當一回事。
老百姓的命就是螞蟻，死了就死了，沒有什麼了不起。對這些貪官，庸官來說，如何腐敗，如何醉生夢死的過上富人的生活，才是他們活著的目的。老百姓在他們眼裡，就是一塊肥肉。沒有死的時候，就從他們身上挖肉吃，他們死了，就如何用最低的成本和代價打發。
那位陝西安監局長，被網友曝光了11塊世界名表。他哪來這麼多的名表？他如果不是通過放鬆安監的要求，謀求賄賂，那裡有錢，或者願意買了數百萬元的手錶？
腐敗直接的經濟損失本身不可怕，也就是說，他受賄了數百萬本身不可怕，可怕的是對安全生產沒有嚴格把關，導致各種各樣的嚴重後果才可怕。例如，出現各種安全的災難，在很大程度上就是監管不得力所造成了。
而為什麼監管會不得力？一是瀆職，二是受賄，使有問題的工程和生產，沒有實現科學合理的安全措施。
嚴重事故的第二個原因就是投資大躍進，不講究質量。
堂堂的首都北京，一場大雨，就死亡上百人。真是史無前例，就算在世界文明的歷史上也是罕見的。
我到過陝西耀縣的文廟，那是1000多年前建成的。廟的屋頂都是木頭做的，沒有用一個鐵釘。這個廟經過1000多年的風風雨雨，還有400多年前8.8級大地震的考驗，結果完好無損。比起赫赫有名的英國劍橋大學的牛頓木橋，不僅規模大數十倍，而且歷史長了800年。這座文廟的下水道，更是無話可說，不管下多大的雨，能夠在同一時間排的干乾淨淨。
相比宋朝的祖先，現在的北京城，外面看是世界的首都，富麗堂皇。只有在大雨來的時候，才知道，整個城市是那麼的狼狽不堪。
中國在追趕世界第二的時候，就像2007年的股市，當時的股市價值遠遠的超過除了紐約以外的所有股市價值。當泡沫破裂以後，價值立馬變成三分之一不到。
難道現在的房地產，高速公路，高速鐵路，汽車，城市建設，就不是這樣嗎？如果只看數量，沒有什麼好說的。但是，如果把質量算進去，和發達國家比較，中國還有許多距離啊。
高速公路的安全問題。為什麼動不動就出車禍？高速公路的隔離欄，一輛小汽車就可以輕鬆的撞開？而且，撞開以後，還有那麼高的速度，把對面的汽車撞爛？那輛長安的麵包車，為什麼那麼不經撞？為什麼沒有跟本田車一樣，裝上安全氣袋？
如果上面所說的任何一個環節，事先考慮到保護措施，也不至於撞一下車就死了5條人命，毀滅了兩個家庭啊。
還有，那個開本田車的小夥子，他怎麼可以隨便開一輛從朋友借來的，有嚴重問題的汽車？他說他有駕駛執照，中國到底有多少人不會開車，但卻有駕駛執照？中國的交通事故，有多少是因為對駕駛執照和司機管理不嚴所致？
許多高速公路剛剛建成，路面就坑坑窪窪，有的甚至莫名其妙的掉了個巨大無比的大坑。這種在中國見怪不怪的現象，在國外卻是天方夜譚。
大橋崩塌，高速公路不像高速公路，也沒有嚴格按照高速公路的管理條例管理，是造成許多可以避免的交通事故的重要原因。
中國的公路交通事故是世界最嚴重的。平均每年每1萬輛車的死亡人數是2.8人，日本只有不到1人。每年增加的汽車數量接近2千萬輛，如果不提高公路的安全性，每年增加的死亡人數就是5600人。這些人命，到底值多少錢，恐怕是無法計算的。所以，交通安全，跟道路的質量，駕駛員的嚴格訓練，汽車的質量，老百姓的安全意識，官員的盡心盡責，都是分不開的。
安全生產的另一方面，就是煤礦爆炸。煤礦的爆炸，早就是中國煤炭生產的最大憂患，可是，不管如何管理，這些問題不斷出現。最大的問題，除了是麻痺大意，更是唯利是圖，沒有把人民的生命當成命。
結論
在中國經濟突飛猛進的今天，交通安全，生產安全，是兩個非常重要的問題。有些事故恐怕很難完全避免，但是，如果能夠認真對待，安全的係數是可以大大提高的。
物質生活的提高，GDP的提高，千萬不能把人民的生命不當一回事。
官員的責任心，清廉，是保證安全生產和交通的基礎。如果主管官員為了一己之私，通過受賄而對安全的預防措施不理不睬，或者把關不嚴，不僅是一種經濟問題，而是一種非常嚴肅的生命問題。
工程建設，不能求速度，求數量，而必須加強質量和安全防範措施，保證每個工程能夠經得起時間的考驗，災難的考驗。
汽車質量好，良好的使用習慣，加上駕駛執照和駕駛員的嚴格管理，可以大大的減少交通事故。就算事故發生了，也可以大大的減少傷亡率。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)