警車開道何時壽終正寢呢？

15日上午，北京市政協港澳臺僑工作顧問許為平在發言中說：昨天一路警車開道，我們是來給政府出主意的，怎麼能享受這種特權呢？（1月16日《新京報》）

「兩會」利用警車開道，在官員們的眼裡是天經地義的事情，而在許為平看來就是搞特權。這是因為制度上的差異形成的不同的世界觀。許為平說得很明白，在香港，再大的官也是普通人，平時乘公交地鐵，週末開車開直升機都可以，但都沒有這種特權。我們的官員不以為恥，反以為榮，把這種特權當成炫耀的資本，就不感到汗顏嗎？

許為平的一席話為什麼會在群眾中引起共鳴呢？那是因為他道出了老百姓長期鬱積在心中的怨氣，大家早就對這種特權現象深惡痛絕，如果說習以為常了，那也是被逼無奈的。然而，有官員竟然冒天下之大不韙提出要將這種特權現象制度化。如此一來，勢必會進一步激化本來就已經嚴重對立的干群關係，進一步激化早就根深蒂固的社會矛盾。

法律面前人人平等。「兩會」根本就不應該利用警車開道，這是和社會主義法治的宗旨格格不入，背道而馳的。在法律面前，不應該有飛揚跋扈，招搖過市的「超級公民」。「兩會」期間管理好交通，盡量避免堵塞是必須做好的事情，但是，絕對不應該用警車開道。這是凌駕群眾之上的官僚作風，是把幸福建立在群眾的痛苦之上，是在製造新的不平等。

近年來，不僅僅是「兩會」使用警車開道，就連小小的七品芝麻官都搞警車開道。更有甚者，三步一崗，五步一哨，實行交通管制。就像封建社會得官員那樣鳴鑼開道，招搖於市，這是多麼犀利的諷刺呀？竊以為，黨和國家領導人可以使用警車開道，其他所有的官員都不應該忙人趕廟會——瞎湊熱鬧，老百姓從心底裡反感，務必盡快治理。

試問，北京市有多少政協委員呢？只有許為平對警車開道感到惴惴不安，其他人都覺得心安理得。這就表明，有些人想要依靠官員們的道德自律解決警車開道的問題，那注定就是娃娃不識電燈泡——閑(弦)扯淡（蛋）。