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兩岸直航談判搞烏龍 大陸駁回華航新航線

 2010-07-19 21:38 桌面版 简体 打賞 1
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今年五月,兩岸展開增加直航航班的談判,當時決定每週雙方共增加100個直航航班,並預定七月開航。不料大陸民航局在兩個星期前,駁回了臺灣華航和長榮所申請的大陸新航線,理由是,臺灣沒有依照當時約定,增加福州和廈門的航班。臺灣交通部長毛治國今天證實這項錯誤,並表示雙方已經在協商解決。但新的直航航線可能要延後到八月才能開航。

這件事堪稱兩岸直航談判的大烏龍,當時的談判有一個附帶條件,大陸為了發展「海西計畫」,要求臺灣「總班次中用于飛航福州或廈門的航班」,每週至少要廿班,臺灣以為所謂「總班次」是指目前已經在飛的直航總班次,但大陸的意思卻是指新增加的總班次,陰錯陽差之下,出現這個大烏龍。

由於臺灣的航空公司目前已經在飛的直航總班次裡面,已經有21個班次飛福州或廈門,臺灣認為已經符合大陸的希望,所以內部在分配航班時,並沒有特別「照顧」福州、廈門,反而是由航空公司「任選自己喜歡的航點」,所以華航新闢青島航線,增飛南京航線;長榮則選擇鄭州。但這些新航線的申請桉,兩個禮拜前都被大陸民航局駁回,雙方才發現「誤會大了」。而且這些新航線,臺灣的航空公司已經賣出上千張機票,現在正在緊急善後。

除了這個誤會之外,臺灣對大陸給予新航班的起飛時間也不滿意,大陸同意的航班,全是所謂「紅眼航班」,比如華航北京飛桃園,是半夜二時半起飛,旅客必須睡眼惺忪地趕搭飛機,關於這一部分,民航局也要和大陸進一步協商。

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