外白渡橋，為上海第一座鋼鐵橋，位於蘇州河與黃浦江交會處，橫跨蘇州河兩岸，連接河岸兩端的中山東一路和東大名路。這座造型簡樸的鋼鐵橋，不僅是上海最大的一座鋼鐵橋，也見證早年上海租界時期的不公平待遇。
外白渡橋歷經百年歲月，又重新站在蘇州河上扮演交通重任。
外白渡橋，為上海第一座鋼鐵橋，位於蘇州河與黃浦江交會處，橫跨蘇州河兩岸，連接河岸兩端的中山東一路和東大名路。這座造型簡樸的鋼鐵橋，不僅是上海最大 的一座鋼鐵橋，也見證早年上海租界時期的不公平待遇。曾經拆除整修，今年外白渡橋重新開通使用，成為往來蘇州河重要的橋樑，也是最美的歷史橋。
早年外灘沒有橋，河岸設有幾個渡口，往來全靠擺渡。直到公元1856年，英國人韋爾斯籌資在蘇州河上興建了一座巨大的木橋，稱韋爾斯橋，又 稱外擺渡橋，外國人過橋免費，中國人卻需付錢，引起上海居民反彈，因而在1873年在外擺渡橋西側幾十米處，另建了座長100多米的木橋，稱為公園橋，並 且免費開放通行，當地人稱「外白渡橋」。這「白」字，即是可以白白過河，無需付費之意。
韋爾斯興建的外擺渡橋，後來折價賣給了公部局並拆除。到了1906 年，為了讓有軌電車通行，拆除了木橋改建鐵橋，並於來年完成通車，即是現在的外白渡橋。
外白渡橋為下沉式結構的鋼鐵橋，有兩孔，跨距長達52.16米，寬18.3米、長106.7米，車行路面寬11.2米，人行步道寬3.6米，承載的重量為20公噸。
這座充滿歲月痕跡的鋼鐵橋，在上海諸多現代橋樑中，顯得格外古樸典雅，與外灘保存古典風貌的建築極為搭配，也成了憑弔當年上海風光史的重要 遺物。走過百年歲月的外白渡橋，雖然經過拆除整修過程，如今又重新站在美麗的蘇州河上，兩旁的人行步道，可是欣賞黃浦江和蘇州河風光最佳地點。
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