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東航班機機長罷飛返航 飛到目的地上空又折返(圖)

2008-04-02 00:13 桌面版 简体 16
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乘客們紛紛要求退票或改簽。《雲南信息報》供圖
 

14航班折返 因機師鬧情緒?

  東航雲南分公司航班"因天氣原因" 集體返航, 其它航空公司航班則不受天氣影響

  昨天一天內,中國東方航空雲南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地共14個航班返航,航班飛到目的地上空後,乘客被告知無法降落,又都飛回昆明,這導致昆明機場更多的航班延誤。東航方面給出的解釋是"因天氣原因",而同一天飛往上述地區的其他航空公司航班則正常降落。據東航的一名工作人員透露,航班集體返航事件,誘因可能是兩天前在飛行員的宿舍流傳的一封公開信,信中列出4條飛行員"應該警醒"的理由,提到該公司待遇低、機師跳槽還遭遇天價索賠等。

  一名飛行員接受記者採訪時表示"這封信得到了大家的認同"。

  本報訊 "得到的答覆都是因為受天氣影響,怎麼那麼多航班延誤都是天氣原因,又怎麼都集中在同一家航空公司?"昨日,一天內,中國東方航空雲南分公司14個航班返航,導致昆明機場更多的航班延誤。下午5時許,記者趕到昆明機場大廳時,只見該航空公司值機櫃臺前滯留著約上百名旅客,經過幾個小時的折騰,每名旅客都顯得非常疲憊。"我們要退票!我們要改簽!"最靠近櫃臺的旅客手拿機票,用力伸長手遞進櫃臺。

 飛到目的地上空又折返

  乘坐東航MU5943航班前往思茅的杜先生很納悶,"上午11點就該起飛的航班,拖到中午1點40分才飛,乘務員的解釋是‘要等思茅那邊的飛機起飛後,這邊才能起飛'。"杜先生說。起飛時間比預定時間推遲了近兩個小時,但接下來又發生了令杜先生更鬱悶的事情。"飛機在思茅上空轉了一圈,乘務員告訴我們‘因天氣原因'飛機無法降落,要返回昆明。"下午3點15分左右,杜先生搭乘的航班又降落在昆明機場的停機坪上。

  杜先生來到該航空公司設在候機大廳的值機櫃臺時吃了一驚。"櫃臺前面圍滿了人,我數了數大概有120多人。"杜先生說,"我一打聽才知道,不但去思茅的航班是這樣,到大理、麗江、芒市、臨滄還有昭通的航班情況都和我們差不多。"

  航班信息顯示無飛行員願飛

  搭乘該航空公司MU5714航班的吳先生告訴記者,2點10分左右機上廣播傳出"15分鐘後將到達麗江機場",沒想到飛機在麗江機場上空盤旋了兩圈後,空中廣播又告知"因天氣原因不能達到降機標準"飛機返航了。到昆明後,他們立即電話聯繫了在麗江接機的朋友,稱乘坐其它航空公司航班的旅客都順利到達了麗江機場。他們向該航空公司的工作人員說了這個情況,得到的答覆是:"該航空公司對天氣安全的要求比較高,我們是對旅客的人身安全負責。"

  昨日19點34分,記者來到了飛行樓。在公告欄"航班信息"中,記者發現有很多個航班安排的飛行員名字上都有修改的痕跡。"看得懂嗎?"一名身著飛行服的男子主動問記者,"知道這是什麼意思嗎?這是沒人飛,不願意!"指著幾處塗改液修改的地方,他說。

  昆明國際機場消費者投訴中心昨日下午2點左右就陸續接到旅客的投訴,在場一名姓鄒的工作人員稱:"每年的春秋兩季這個時候,總有一兩天每家航空公司都會出現因為天氣原因而造成的航班延誤,可今天關鍵就在於旅客們認為其他航空公司的航班都能正常降落,就正好是該航空公司的航班無法降落,所以乘客們無法理解航空公司給出的天氣原因所致這樣的解釋。"

  兩天前一封公開信 號召飛行員討待遇

  "不知道與兩天前的那封信有沒有關係。"一名該航空公司的工作人員告訴記者,兩天前,飛行員的宿舍、飛行樓裡,貼出了很多封"致東航雲南公司全體飛行員的一封信",這信還塞進了一些飛行員的房間裡。

  信中,歷數了4條"應該警醒"的理由:一是相對同行而言,待遇太低;二是一些針對飛行員的檢查使"飛行員的自尊心受到了巨大的傷害";三是工資和補貼標準沒有與稅收標準接軌;第四條中,提到了"鄭志宏"事件,質疑他曾遭到的天價索賠"這難道是公平之舉嗎"?

  原中國東方航空雲南分公司飛行員鄭志宏曾因跳槽遭公司索賠1257萬元,在國內創下飛行員跳槽遭索賠金額新高。

  這封信的結尾處,提到"本著有益於自己身心健康,有益于飛行安全,有益於公司健康和諧發展的原則,望大家暢所欲言,同心協力"。

  "我認為這封信得到了大家的認同。"一名飛行員接受記者採訪時表示,"如果,我說的是如果!即便這是一次爭取的話,也不是沒有先例,幾年前某航空西南公司也發生過這樣的情況:一天內有30多個航班"因天氣原因"返航。"爭取待遇倒在其次,這應該是飛行員改善生存環境的一種嘗試。

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