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青藏列車發生16次重大故障被隱瞞(圖)

 2007-05-23 20:06 桌面版 简体 打賞 1
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中國青藏鐵路投入營運以來,迄今已經發生16起重大品質問題及故障。(photo By: PETER PARKS/AFP)

中國青藏鐵路火車近日驚傳列車多起重大事故被鐵道部隱瞞。中國官方一份內部檢測報告顯示,由美國通用公司(GE)生產的火車頭故障頻繁,投入營運以來,迄今已經發生16起重大品質問題及故障,而官方媒體則稱,藏鐵通車後只發生一起出軌事故。

據香港明報消息,這份題為 《青藏鐵路進口設備檢驗監管情及存在問題分析》的報告,由國家質檢總局於去年底完成。報告透露,目前青藏鐵路使用的18臺美國機車和ITCS控制系統 (火車監控系統),在累計150萬公里運行過程中,共發生重大質量問題16宗,因製造商設計問題引發的故障多達6個。
據悉,ITCS控制系統是青藏鐵路線的指揮大腦,但由於系統不穩定,經常「丟車」,格爾木至拉薩段前期每天「丟車」7至8次,經技術處理後每天仍發生1至2次,以至鐵路部只好放棄系統不用,恢復原始的電話聯絡。

中國國家科學技術委員科技幹部局前局長金履忠對此痛批,指鐵道部隱而不報,是擔心該部執意引進美國火車的做法受到質疑,甚至因此丟烏紗帽。金履忠還透露,國家耗用巨資研製的「雪域神州」號內燃機車是專為青藏鐵路設計的,並已完成運行考核,但鐵道部就是不用,採購招標時,甚至不許國產機車單獨投標,只能作為外國公司附屬參與。

金履忠又指出,國產高速機車「中華之星」,因發現有螺栓鬆動,即被鐵道部「槍斃」,不許投入營運;而GE機車發生這樣嚴重的事故,卻仍可以通暢無阻,不能不令人質疑。

鐵道部長劉志軍霉運當頭

據海外媒體日前透露,素有「鐵老大」之稱的鐵道部因其政企合一的組織結構,半軍事化的性質,決定了其封閉程度更高,尋租空間更大。多年來貨主、票販子與鐵道部門內部沆瀣一氣,勾結牟利,民憤極大。近幾年來針對現任鐵道部長劉志軍的投訴、上訪、揭發一直不斷。

消息人士說,就在今年「兩會」期間,曾有人民代表聯名要提出罷免劉志軍的提案,儘管這些代表被監視、調查,軟硬兼施,行動被壓下去。但他們這一行動還是驚動了高層,現在鐵道部副部級、局級官員已經被列入調查範圍。

今年54歲的鐵道部長劉志軍是江澤民的紅人,每次江澤民乘坐專列到各地視察,劉志軍必定放下工作,全程陪同,保證萬無一失,使江澤民對他十分欣賞。去年8月,劉志軍仍在鐵道部黨組中心組學習會上強調認真學習《江選》指導鐵路工作。因為拍馬屁到位,劉志軍在仕途上青雲直上,直到其胞弟劉志祥因為涉黑而落馬。

2006年3月,劉志祥,因涉嫌故意傷害、貪污、受賄、巨額財產來源不明罪,在湖北省宜昌市中院正式受審。起訴書稱:劉志祥得知高鐵柱準備與他人到有關部門舉報其違法犯罪問題,指使無業人員將高鐵柱刺死。2006年4月,劉志祥被法院以貪污罪、受賄罪、巨額財產來源不明罪、故意傷害罪數罪並罰,判處死緩。有人說,憑劉志祥所犯下的纍纍罪行,就是被千刀萬剮也不過分,憤怒其躲過死刑。

胞弟的下獄本來已使劉志軍寢食難安,就在這時,又連續發生兩起火車追尾撞擊的重大事故,此後有關劉志軍的不利傳言不絕於耳。

果然,青藏鐵路這次再被曝光隱瞞多宗重大質量事故,可謂雪上加霜。同時面臨江派勢力的迅速削弱,劉志軍不但無力回天,等待他的很可能是被罷黜的命運!

 

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