瑞典卡車製造大廠富豪汽車與日本日產柴油汽車集團今天發布聲明，富豪汽車已成功收購日產柴油汽車；汽車業界最新這筆並購案是兩家車廠為因應日後更嚴厲廢棄排放規定預作準備。
富豪汽車在這項友善並購案中，已購得日產柴油汽車約百分之九十六的股權。日產柴油在日本卡車市場約有百分之二十五的市佔率。
富豪汽車執行長約翰森松在聲明中說：「很高興達成這麼高接受率，可以預見，此交易對富豪汽車與日產柴油汽車是一項很大的互益，非常滿意日產柴油汽車股東有同樣共識。」
日產柴油汽車曾表示，此交易未來將對研發投入更大投資，以期在二零一零年之前達到全球汽車廢氣排放規定；預估這在歐美與日本將所費不貲。
持有日產柴油汽車百分之十九股權的富豪汽車，提出每股五百四十日圓的優渥價格收購其餘股份，日產柴油汽車集團市值約一千三百五十億日圓（八億一千兩萬歐元、或十億一千萬美元）。
富豪汽車自一九九零年代末期將富豪小客車部門賣給美國福特汽車集團後，專注生產卡車，又在二零零一年收購法國雷諾汽車卡車部。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
富豪汽車在這項友善並購案中，已購得日產柴油汽車約百分之九十六的股權。日產柴油在日本卡車市場約有百分之二十五的市佔率。
富豪汽車執行長約翰森松在聲明中說：「很高興達成這麼高接受率，可以預見，此交易對富豪汽車與日產柴油汽車是一項很大的互益，非常滿意日產柴油汽車股東有同樣共識。」
日產柴油汽車曾表示，此交易未來將對研發投入更大投資，以期在二零一零年之前達到全球汽車廢氣排放規定；預估這在歐美與日本將所費不貲。
持有日產柴油汽車百分之十九股權的富豪汽車，提出每股五百四十日圓的優渥價格收購其餘股份，日產柴油汽車集團市值約一千三百五十億日圓（八億一千兩萬歐元、或十億一千萬美元）。
富豪汽車自一九九零年代末期將富豪小客車部門賣給美國福特汽車集團後，專注生產卡車，又在二零零一年收購法國雷諾汽車卡車部。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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