已經在南京住了兩年的德國人鮑爾對中國的司機有著更多的瞭解。
鮑爾認為，在中國許多城市的道路上似乎都在上演著適者生存的叢林法則，「越大、開得越快的車才能比其他人更快地到達目的地，所以每個司機都告訴自己『向前衝吧』，否則別人就會搶在前面。」
即使瞭解司機們的心理，她還是對某些中國司機的「勇敢」感到吃驚：在高速公路上，許多司機居然不是從左面超車，而是選擇任何能讓車子跑得更快的路線。
許多外國人來中國之前已經聽說過中國「可怕」的交通狀況，而當置身其中時，他們真正感到很難適應中國司機的「駕駛習慣」。
來自日本的大塚先生曾經專門撰文敘述了自己在中國經歷的種種可怕的交通現象，表達自己對中國交通特別是對司機的恐懼：約有一半以上的司機喜歡在車道的分界線上駕駛，不是佔用一個車道，而是佔用兩個；很多司機有時居然在「嚴禁超車」的牌子下超車；大多數汽車司機在拐彎和掉頭時不太遵守交通規則；相當多的司機不在乎當時的交通狀況，在馬路上隨意停車。
「來中國沒幾天，我就感覺到這裡的交通事故高發生率不是偶然的，我不能不這樣預測：隨著中國汽車數量的猛增，由交通事故引起的傷亡數量將是巨大的。」大塚先生不無憂慮地說。
公安部的統計數據證明大塚先生的擔憂是完全正確的。2003年，全國交通事故共造成104372人死亡，平均每天有289人喪身車輪之下，駕駛員原因造成的死亡人數佔總數的約71．6％。中國的汽車保有量約佔全世界的2％，但道路交通事故死亡人數卻佔15％，連續10年高居世界首位。
司機「八大」不道德
外國友人的糟糕印象也在中國廣大市民中得到共鳴，中國的報紙、電視、網緄雀髦置教逕嫌泄廝淨
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