大陸民航月內二次摔機 相關領導不說道歉還陞官

大陸民航一個月內二次摔飛機,死了那麼多人,雖然朱鎔基在國務院辦公會上拍桌子,威脅說要追究責任,甚至追究刑事責任,但目前沒有任何人出來負責。國家民航總局局長劉劍鋒在5月20日的會議上宣布離任,在中國民航史上罕見的空難後,居然是以年齡到限為由「體面」地下臺,自己沒有為空難說一句道歉的話,竟然還有人出來「充分肯定」他的工作。
 66歲的劉劍鋒當然早就該退休,他一直沒退是有人罩著,現在臨到追究責任說退就退也是有人保著。民航業被總結出三大問題,即維護民航業壟斷,導致服務、安全都問題叢生;拖慢改革,政企不分,遲滯的重組大改拉郎配;民航業中裙帶關係嚴重,機構臃腫,人浮於事,行業風氣不正。就算連摔二架飛機都是偶然,局長可以輕脫責任,但劉劍鋒任職時間不短,也該對這三大問題負責任,豈可「充分肯定」?就這一點,已令民航業內信心大失。民間對商品展覽會裙帶之風付之一笑,對權力早失卻仍拍桌子的朱鎔基輕嘆一聲。

 民航總局副局長楊元元接任局長,也是層峰的關愛。楊元元出身民航,系統內部提拔,跟外派幹部來整頓不同,對穩定軍民有益;同時楊元元原來分工管安全,可以就此加強民航的安全整治。但這兩點也引起質疑:一是您要穩民航軍心,可拿什麼來穩民心?二是楊元元本來是分管安全的副局長,現在大摔飛機,楊元元陞官可以,但是否要負上責任,甚至追究刑事責任?

 楊元元接任之後,組織了「安全檢查組」,先對摔飛機的北方航空進行檢查。可能又公開表示,要積極穩妥地推進民航改革,民航的三大集團要盡快掛牌。還說民航業系統性強,破壞了系統,就會出問題。但原定6月重組後的三大民航集團掛牌,可能會推遲,由楊局長的話看去,中國民航的前景,不算樂觀。

《世界日報》

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