據聯合早報報導，昨天是空難發生後的第三天，只有86具遺體被尋獲、63具被確認身份，但仍然有三分之二乘客的遺體還沒找到。眼見72小時的黃金救援時間即將結束，仍然在澎湖空軍基地苦候親人消息的家屬陷入悲憤情緒當中。
罹難者張傑夫的弟弟張立夫，昨天上午質疑華航每隔幾年就掉一次飛機，卻因為有保險公司負擔賠償金額，所以到現在還沒有倒閉。他說，為了懲罰華航，將組成家屬自救會集體要求華航付出巨額賠償金，讓華航倒閉、改組。
「連華航的員工，像在場穿黃背心的義工，我相信他們回去也不面對家人和朋友大聲說自己在華航上班，因為那是很可恥的！」
張立夫說完之後，台下響起了一陣掌聲，數十位家屬很快就一起署名成立自救會，讓在場的華航總經理魏幸雄十分緊張。交通部次長游芳來則趕忙勸請家屬成立「聯誼會」就好，不要成立自救會。
另一位心急如焚的家屬，對臺灣海基會必須以書面往返方式與大陸海協會溝通感到不耐煩，「對岸有那麼多漁船為什麼不去動員呢？現在不要再講什麼政治立場、陸委會，死活救人要緊！」她要求在場採訪的新華社駐點記者協助呼籲福建沿海漁民幫忙打撈遺體；如果有所發現，願意提供「實質的感謝」。
罹難者蘇俊英的姐姐蘇久美強烈要求臺灣政府與華航拿出魄力，「活要見人，死要見屍」，務必將所有的罹難者遺體打撈上來，「我來到澎湖，就一定要把（妹妹）屍首帶回去」！
她說，政府與華航現在給家屬任何物質上的協助都沒用，「就是因為政府與華航官官相護，才讓華航草菅人命」，「如果十天半個月還不能打撈起來，臺灣政府就太無能了！」
臺灣大學醫院急診室醫生石富元認為，失事的華航客機是在3萬英尺高空解體，搭客在這種情況下早在第一時間內死亡，因此無所謂黃金救援時間。經過連日高溫和海水長時間浸泡，屍身應該開始腫脹；如果身上有傷口，腐爛速度會更快，使內臟慢慢流出，吸引魚蝦爭食，使遺體有欠完整。
交通部長林陵三表示，無所謂黃金救援時間，搜尋人員會持續打撈。為了安撫家屬的情緒，華航協調臺灣軍方安排軍艦載家屬、媒體和相關工作人員，前往澎湖縣目斗嶼處進行海上招魂，並且僱用專業打撈公司先搜尋大片殘骸位置，而美國專業打撈專家也將在明天抵臺。國防部長湯曜也指示海軍派遣掃雷艦協助水下打撈工作。
多位臺灣立委
要求「解散舊華航」
多位臺灣團結聯盟的立法委員昨天在立法院要求「解散舊華航」，因為他們認為該公司是國民黨執政時期的「遺產」，是軍方安排退役軍人的單位。國民黨立委黃健庭則認為，華航這麼不長進，不管下一步怎麼走，都不應該再以「國花」梅花做該公司標誌。
行政院長：民營化
才是解決問題根本辦法
民進黨立委陳宗義則認為民航局官員和華航人員都是退役軍人轉任，就是「一家人」，民航局根本沒法監督華航，他要求航空發展基金會董事長蔡兆陽、交通部次長蔡堆下臺以示為空難負責。他也發起「拒搭華航」運動，希望強迫華航正視飛航安全的問題。另一位民進黨立委江昭儀認為，臺灣的飛安等級已經和印度、印尼、巴基斯坦等國並列，因此點名要行政院飛安委員會執行長戎凱下臺負責。戎凱被臺灣媒體詢問時，平靜地表示「求之不得」。
行政院長游錫¤則認為，民營化才是解決華航問題的根本辦法，航發會將在一、兩年內完成向民間釋出華航股份，期望能提升華航行政效率。但國民黨立委吳敦義則指出，1998年華航客機在大園發生重大空難後，當時的交通部長蔡兆陽和民航局長蔡堆都為此負責下臺，現在卻被民進黨政府網羅去擔任航發會董事長和交通部次長，他質疑民進黨政府哪裡有貫徹責任政治。
華航董、監事會議昨天下午通過人事異動，多達10位主管的職務出現調動。華航執行副總經理張良士強調此舉是早已擬定的人事案，與611航班空難無關。華航董事長李雲寧也否認他將辭職的傳聞，認為那是不負責任的懦夫行為。他強調將面對現實，找出空難真相，自己絕對不會臨陣脫逃。
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