关税重击 产能过剩 中国对欧盟电动汽车出口减三成(图)
中国工业产能过剩问题更加突出。（图片来源：Getty Images）
【看中国2024年8月16日讯】（看中国记者文龙综合报导）在欧盟宣布对中国产电动汽车加征关税的影响下，中国出口到欧盟的电动汽车数量明显下滑。并且，相关行业的产能过剩问题更加突出，对经济的负面影响更大。
中国出口到欧盟的电动汽车数量明显下滑
综合中国大陆媒体8月16日报道，欧盟宣布对中国产电动汽车加征关税，直接影响中国外贸出口。据中国海关总署数据，今年上半年，中国对欧盟27个国家的电动汽车出口总量为22.1万辆，较去年同期下降了约15%。其中，6月单月出口量在今年首次跌破3万辆，创下年内新低，同比跌幅31%，下滑幅度仅次于今年2月份。
从出口目的国变化来看，上半年中国新能源汽车整车出口量减幅最大的前五个国家中欧盟就占了四个，分别是西班牙、法国、荷兰、挪威。
除了欧洲市场自身需求下降带来的影响以外，欧盟的反补贴调查对中国向欧盟出口电动汽车带来了显著的负面影响。
欧盟确认将对从中国进口的电动汽车增加最高达到37.6%的关税，包括特斯拉等中国制造的西方品牌，额外关税的税率范围在17.4%至37.6%。虽然该项关税从7月5日生效，但其影响已经开始提前显现。
中国商务部7月4日表示，迄今为止双方已就关税问题举行了多轮技术性磋商。发言人何亚东表示，“希望欧方同中方相向而行，展现诚意......尽快达成双方均可接受的解决方案。”
欧盟7月4日表示，比亚迪将面临17.4%的关税，吉利汽车将面临19.9%的关税，上汽集团将面临37.6%的关税。这些是在欧盟对汽车进口征收10%标准关税的基础上征收的。
被欧盟视为配合反补贴调查的公司，包括西方汽车制造商特斯拉和宝马，将被征收20.8%的关税，而那些不配合的公司将被征收37.6%的关税。
为应对欧盟征收的额外关税，中国电动汽车制造商纷纷准备在欧盟建设工厂。其中，比亚迪计划在匈牙利建设一家电动汽车制造工厂。奇瑞通过收购和改造现有的日产工厂，在西班牙成立合资企业生产乘用车。另外上汽集团也考虑在西班牙建立一座电动汽车工厂。
中国工业产能过剩愈发明显
中国工业产能过剩，也导致业界面临生存风险。中国钢铁新闻网日前引述宝武董事长胡望明表示，“要扩大有效投资，减少低效投资，提高现金流，同时控负债、控制 ‘两金’。”他同时警告说，“要完善风险防控体系，坚决守住不发生重大风险底线。”
据自由亚洲电台8月15日报道，台湾经济研究院景气预测中心主任孙明德分析认为，中国经济现在面临内忧外患问题：内忧是靠着政府补贴的电动车成长趋缓，外患是美国与欧洲都针对中国的“新三样”加关税。
他说：“这是中国大陆现在遇到的问题，这是它未来的发展方向，目前还不是经济的主力，还不至于让中国大陆经济修复受到太大影响。目前经济主力仍是房地产，而房地产已衰退许多。”
中国财经媒体证券之星8月14日发布的文章指出，一份报告引起了资本市场的激烈讨论，该报告分析了中国的七大产业，也就是光伏、锂电池、新能源车、半导体、空调、钢铁和工程机械的产能情况。
具体来说，中国制造了全球75%的空调，86%的光伏，81%的锂电，66%的新能源车，54%的钢铁，33%的工程机械和29%的半导体。
除了空调和钢铁之外，另外5个行业都显著的产能过剩。比如光伏，产能是全球需求的2倍；比如锂电池，产能是全球需求的1.6倍。
8月13日，根据上海钢联发布的数据，电池级碳酸锂价格较上日下跌1500元（人民币，下同），均价报7.8万元/吨，再创新低。
文章指出，目前业内的普遍共识是，8万元/吨是碳酸锂行业供需平衡的成本线。换句话说，低于这个数字，整个锂电上游谁都跑不掉，全部处于亏损状态。实际亏损金额，可能比想象的更加严重。
定义产能过剩
8月13日，美国驻华大使馆发布美国财政部负责国际事务的副部长杰伊·尚博（Jay Shambaugh）就中国产能过剩和全球经济的讲话，列举三组指标定义产能过剩：
第一个指标是产能扩张的速度是否甚至比最具雄心的需求预测还要快。
第二个是亏损率和低效的企业。这种企业的广泛存在反映出在面对不断变化的市场条件时，调整有限或缓慢，将投资转化成收入的能力日益恶化。出现这些指标的同时还增加生产和投资，就意味着产能过剩。
第三，产能利用率低或急剧下降。利用率持续在低点会压缩企业的利润并暗示存在过剩产能。
尚博指出，这些指标本身都不是最明确或最具决定性的。就算没有这些指标，产能过剩也可能存在。例如，当提供的补贴够多时，纵使过度生产，利用率还是可能很高。但是将指标结合在一起，可以提供基础分析以辨识出产能过剩。“而且在每一个指标上，我们都看到有说服力的证据，不只显示中国的产能过剩，而且清楚地连接到背后的驱动政策。”
尚博认为，以中国而言，各行业的情况因为非市场政策和做法而加剧，造成企业行为和市场力量之间的连结出现断裂，使得这些企业在海外能以低于市场驱动的竞争对手所能提供的价格出售货物，然后使得受惠于政府扶持的企业能加大其市场份额，最终可能造成过度集中于少数几家供应商。
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