C919客机的原型机（图片来源：Ken Chen/维基共享资源/CC BY-SA 4.0）
【看中国2023年4月12日讯】（看中国记者路克编译）中国似乎着眼于打破空中客车和波音对商用航空市场的双头垄断。据CNBC报道，空中客车公司和波音公司联合控制着99%的大型商用飞机市场。去年12月，中国第一架大型客机中国商飞C919交付给了第一位客户。然而，中国可能使用了非法手段设计了第一架大型单通道客机。
中国国有航空航天公司中国商飞开发的中国商飞C919可与空中客车A320和波音737相媲美。这是一项值得尊敬的开放努力，但C919的载客量和航程不足以与西方产品竞争。中国商飞喷气式飞机的开发遇到了麻烦。第一架原型机于2015年建成，但第一架生产型飞机直到2022年12月才交付。迄今为止，交付给东航的C919是唯一一架。
据CBS新闻报道，中国商飞通过与美国航空航天公司的交易采购了C91960%的部件。利用西方知识开发飞机的技术，可能比合作协议所允许的要多的多。在2019年的一份报告中，Crowdstrike指责中国政府利用间谍活动窃取技术。摘录如下：
“该战略的一个主要重点是建造中国本土制造的商用飞机，旨在与西方航空航天的双头垄断竞争。这架飞机将成为C919——这种飞机的成本大约是其竞争对手的一半，并且在因设计缺陷导致多年延误后于2017年完成了首飞。”
在联邦调查局逮捕中国情报官员徐延军后，更多信息曝光，当时他正试图从通用电气航空工程师那里窃取信息。去年年底，徐被判犯有间谍罪，被判处20年徒刑。检察官表示，参与C919开发的两家国有企业从徐那里获得了技术信息。
到目前为止，C919仅被中国航空公司订购，距离中国商飞与空客和波音展开激烈竞争还有将近十年的时间。路透社报道称，中国商飞正在扩大产能，到2028年每年生产150架C919飞机。空客每月可生产50多架A320。
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