中国的新造车势力：造车从没赢过吹牛从没输过(图)
中国一部分造车新势力公司的logo集锦（网络图片）
【看中国2022年10月24日讯】10月18日是郭台铭的生日，就算不当董事长了他也是富士康科技日的主角。去年，他是开着自家的Model E来的。所以今年，当接班人刘扬伟说还有神秘嘉宾和one more thing的时候，笔者就猜到，有人还是依依不舍。
果然，72岁的老郭又开着自家的红色Model B上了台。一番介绍后，郭台铭说，这是“最好的生日礼物”。
这两年，富士康一共推出了5款未量产车型，横跨轿车、SUV、皮卡和公交，里面甚至还有特斯拉都害怕福特告自己的Model E。
富士康这个科技日厉害了，既有许家印推新款车的速度，也有华为说自己不会造车的初心。刘扬伟再次强调，富士康并不销售其自有品牌汽车，但是因为富士康软硬都有，可以帮助想造车的人造车。
按照规划，富士康要在2025年实现全球电动车市占率5%的目标，年出货量在50至75万台，并计划在2025至2027年间为全球10%（约300万辆）的电动汽车提供零部件或服务。
刘扬伟有句话令人印象很深：希望有一天可以帮特斯拉造车。
对岸的同胞提到：特斯拉怎么如此卑微？
你看这两天到德国开拓市场的蔚来，创始人李斌接受德国媒体采访的时候是怎么说特斯拉的：“特斯拉的压力大，如果他们不快点改善产品或者提供更好的服务，他们将很快被淘汰。”
五保户教完村里首富茅台到底啥味儿之后还不过瘾，李斌继续说，等他们的子品牌推出爆卖后，2030年蔚来就是全球车企Top 5。
看了看销量前5的车企，最少的通用一年能卖600万辆汽车，现在一年卖不到10万辆的蔚来，留给百年通用的时间可是不多了。但要说喷特斯拉，初代“特斯拉杀手”李斌还差点意思。
“十一”期间，华为的余承东在接受采访的时候，身旁正好有个开着特斯拉的小姐姐在停车，余承东发现后很激动：“撞上了撞上了，小姐撞上了。”杠铃般的笑声感染了在屏幕前的大众。
以前写过余总，开发布会的时候从不像雷军那样说“友商”，每次都是直接点名苹果和三星，自从华为处于不造车和造车的薛定谔状态后，余总把这种直爽带进了汽车界。
对外人讲的时候他还比较客气，只说和特斯拉比我们遥遥领先，对内的时候，老余尽显男儿本色：一年干翻特斯拉，年销要迅速超过200万辆，BBA要一把干掉。
气氛都烘托到这儿了，总是在想下一位进场的该怎么说。
这两天，雷军在推特上分享了自己对汽车行业的看法。什么智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品之类的说法，看起来也没什么新奇的。关键是他这句话——我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。
每年出货量超过1000万辆的车企，全世界只有一个丰田，雷军的话换种说法，就是：We are the champion。
虽然小米还没拿到造车资质，车也还没有量产，但笔者觉得贾跃亭、许家印，还有前面提到的几位都已经输在了想象力上。评论区里说啥的都有，有网友说一天要卖将近3万辆，年轻人怕是要不够用了，还有网友说这世界上就没有雷军用嘴办不到的事。
这些我们都不关心，就想问问雷总：英语水平提高得这么快，是在哪儿报的班？
(文章仅代表作者个人立场和观点)