国产大飞机C919不行？中国三大航司狂买空客飞机(图)
空客A320NEO系列飞机（图片来源：Don-vip/WIKI/CC BY-SA）
【看中国2022年7月3日讯】（看中国记者丁晓雨综合报导）中国三大国资航企南方航空、中国国航和中国东航7月1日晚间先后公告称，已与欧洲空客公司签订购机协议，合计拟斥资372亿美元（超2000亿元人民币），购入292架空客A320NEO系列飞机。
据《证券时报》报导，7月1日晚间，中国三大国资航企不约而同披露购机“大手笔”。
公告显示，中国国航、南方航空和中国东航与欧洲空客公司签订的购机协议，合计拟斥资372亿美元（超2000亿元人民币），购入292架A320NEO系列飞机。
中国国航公告称，公司及全资子公司国航进出口公司与空客公司签订国航购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机；公司控股子公司深圳航空向空客公司购买32架飞机。前述96架飞机的基本价格合计约为122.13亿美元。
中国国航购置的飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的飞机计划于2024至2026年分批交付。
南方航空拟购买的96架飞机，基本价格约为122.48亿美元，将于2024年至2027年分批交付。
中国东航拟购买100架A320NEO系列飞机，基本价格合计约为127.96亿美元，将于2024年至2027年分批交付。
据报导，三大航企此次购买的A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机机型，通过装载新一代大涵道比发动机及鲨鳍小翼，A320NEO系列飞机较上一代机型的小时油耗可降低约15%、发动机噪音水平降低50%。
A320NEO系列飞机的公开市场报价（根据空客公司2020年1月的目录价格）为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。
《证券时报》报导说，经查阅公告，本次向空客的订单是三大航有史以来排在前列的“超级大单”。
年报显示，截至2021年12月31日，中国东航拥有A320系列358架，其中自有113架；南方航空拥有A320系列334架，其中自购飞机116架；中国国航共有A320/A321系列287架，其中自有96架。
中国东航预估，在本次引进飞机交付期间将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出，部分公司自有飞机也将因机龄等因素陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。
中国东航公告显示，将把本次引进飞机主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线。
东航同时表示，本次购机是基于对于民航业未来发展的信心，提前对机队运力进行规划和储备。
南方航空公告，本次购入飞机使公司运力增长约13.0%；中国国航称本次交易将使公司运力增长约10.4%。
中国国航还表示，预计本次交易可使得集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。
报导称，三大航企拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金为本次交易提供资金，均称预计不会对公司现金流状况和业务运营产生重大影响。
然而，2022年初以来，中国航空公司在北京当局严苛的“清零”防疫政策下几乎陷入绝境。据《界面新闻》4月底的报导，今年民航业困难程度远超2020年。收入端，客流稀少，大量航班被迫取消，飞机只能停在地面“晒太阳”，收入几近断流；成本端，地缘政治冲突下，航空燃油价格飙涨，加重航空公司成本负担。
国航财务数据显示，2022年一季度，国航实现营收129.17亿元，同比下滑11.41%；录得净亏损约89亿元，相当于一季亏掉巅峰时期一年的利润。
自疫情开始以来，国航的亏损不断加大。就同期相比，2020年一季度亏损额48.05亿元，2021年一季度亏损额为62.08亿元，2022年一季度达到89亿元，三年来亏损额几乎翻了一倍。
南航一季报显示，一季度营收241.71亿元，同比增长1.03%；录得净亏损约45亿元，同比2021年亏损增加近5亿元。
对于三大航司豪掷2000亿狂买空客飞机，网友齐声嘲讽：“为什么不买国产大飞机C919？”
有网友说：“A320neo是中短程中型客机，订购这么多中型客机，就是说天天吹嘘的那些919是没戏演了。”“赶紧多囤点，万一被制裁就买不着了。” “以后就算像伊朗一样被封锁了，靠这些新飞机在大幅萎缩以后的国内航线也能用20年了。”
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