上海若5月不解封 各省相关产业全面停滞(图)
如果上海不能复工复产，5月之后所有相关科技与工业产业都将全面停产。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2022年4月15日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）上海因疫情而采取严厉的封城防疫措施，对经济的影响正在显现。华为高管等业内人士指出，如果上海不能复工复产，5月之后所有相关科技与工业产业都将全面停产。
在新冠疫情爆发的两年后，北京当局仍坚持“清零”防疫政策，并似乎因奥密克戎（Omicron）变种的流行而变得更加严厉。
4月15日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技与工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。“产业经济损失、代价将会很大！4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产。”
4月14日，小鹏汽车董事长何小鹏也表达了类似的观点，他在微博发文称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
3月以来，上海市和吉林省两大汽车重镇的疫情爆发，导致多家汽车生产商开始停产。
中国乘用车市场信息联席会数据显示，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，其中一汽红旗3月产量同比下滑73%，一汽-大众下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔驰下滑30.7%，华晨宝马下滑51%，上汽大通同比下滑34%。
4月13日晚间，长城旗下“坦克”品牌宣布，受疫情影响，“坦克300”车型共涉及8家供应商停工、停运，受此影响“坦克300”于4月14日起暂停生产。
4月9日，蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。”
随后，蔚来汽车CEO李斌也表示，“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”
此外李斌还表示，这样的情况并不是蔚来一家，很多厂商都暂停生产。
目前，上海疫情封城产生的经济冲击波，已经层层扩散。
“天钧政经”团队撰文《习近平连任与经济....上海疫情或成局势转折点》指出，自从1843年11月17日开埠以来，上海一直是中国最开放的城市之一。目前，上海是中国内地最大的经济、工业、金融、外贸、航运中心.....
特别是长三角地区作为中国经济第一“发动机”，在疫情的包围之下逐渐熄火。长三角地区60%-70%的工业产值和出口额都是外资企业来完成的，而且这个地区60%的民营企业都是给这些外资企业做配套生产，靠外资企业产业链生存，或者靠外资企业的采购来做自营出口。此前在中美贸易战的影响下，外资企业不断撤离中国，不但外资企业直接贡献的出口和就业急速下滑，在这个产业链上的民营企业同样要倒闭。现在，凶猛的疫情更加对长三角地区产生深远的影响，如果整个长三角经济崩溃，整个中国经济的状况也就可想而知。
在制造业工厂做供应链管理的人士对媒体透露，有一些关键元器件库存用完了，面临产品线停工的尴尬局面。这些关键元器件，都是欧美的品牌，有些是依靠进口的；有些是在外资企业的上海工厂生产，然后发往全国。“这次上海的疫情，给了不少工厂一个教训，单一的供应商资源，没有备胎，或者没有二号计划，风险实在太大了”。
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