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上海若5月不解封 各省相关产业全面停滞(图)

2022-04-15 20:26 桌面版 正體 27
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如果上海不能复工复产,5月之后所有相关科技与工业产业都将全面停产。
如果上海不能复工复产,5月之后所有相关科技与工业产业都将全面停产。(图片来源:Adobe Stock)

【看中国2022年4月15日讯】(看中国记者李正鑫综合报导)上海因疫情而采取严厉的封城防疫措施,对经济的影响正在显现。华为高管等业内人士指出,如果上海不能复工复产,5月之后所有相关科技与工业产业都将全面停产。

在新冠疫情爆发的两年后,北京当局仍坚持“清零”防疫政策,并似乎因奥密克戎(Omicron)变种的流行而变得更加严厉。

4月15日,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东发文称,如果上海不能复工复产,5月之后所有科技与工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其汽车产业。“产业经济损失、代价将会很大!4月中旬开始,部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产。”

4月14日,小鹏汽车董事长何小鹏也表达了类似的观点,他在微博发文称,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

3月以来,上海市和吉林省两大汽车重镇的疫情爆发,导致多家汽车生产商开始停产。

中国乘用车市场信息联席会数据显示,3月已有多家车企产量出现大幅下滑,其中一汽红旗3月产量同比下滑73%,一汽-大众下滑45.8%,上汽通用下滑31.3%,北京奔驰下滑30.7%,华晨宝马下滑51%,上汽大通同比下滑34%。

4月13日晚间,长城旗下“坦克”品牌宣布,受疫情影响,“坦克300”车型共涉及8家供应商停工、停运,受此影响“坦克300”于4月14日起暂停生产。

4月9日,蔚来汽车发布公告称,“自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。”

随后,蔚来汽车CEO李斌也表示,“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。”

此外李斌还表示,这样的情况并不是蔚来一家,很多厂商都暂停生产。

目前,上海疫情封城产生的经济冲击波,已经层层扩散。

“天钧政经”团队撰文《习近平连任与经济....上海疫情或成局势转折点》指出,自从1843年11月17日开埠以来,上海一直是中国最开放的城市之一。目前,上海是中国内地最大的经济、工业、金融、外贸、航运中心.....

特别是长三角地区作为中国经济第一“发动机”,在疫情的包围之下逐渐熄火。长三角地区60%-70%的工业产值和出口额都是外资企业来完成的,而且这个地区60%的民营企业都是给这些外资企业做配套生产,靠外资企业产业链生存,或者靠外资企业的采购来做自营出口。此前在中美贸易战的影响下,外资企业不断撤离中国,不但外资企业直接贡献的出口和就业急速下滑,在这个产业链上的民营企业同样要倒闭。现在,凶猛的疫情更加对长三角地区产生深远的影响,如果整个长三角经济崩溃,整个中国经济的状况也就可想而知。

在制造业工厂做供应链管理的人士对媒体透露,有一些关键元器件库存用完了,面临产品线停工的尴尬局面。这些关键元器件,都是欧美的品牌,有些是依靠进口的;有些是在外资企业的上海工厂生产,然后发往全国。“这次上海的疫情,给了不少工厂一个教训,单一的供应商资源,没有备胎,或者没有二号计划,风险实在太大了”。

責任编辑: 辛荷 来源:看中国 --版权所有,任何形式转载需看中国授权许可。 严禁建立镜像网站.
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