面对多方施压制裁 俄军似是“俎上鱼肉”(图)
俄罗斯特种部队。（图片来源：mil.ru/CC BY 4.0）
【看中国2022年3月24日讯】(看中国记者高美丽编译报导)据军事媒体《Insider》和《福布斯》报导，乌克兰官员周一声称，由于国际制裁的影响，俄罗斯已经无法维修或制造新坦克。乌克兰武装部队总参谋部在脸书上发文称，“由于没有收到外国制造的部件”，两家俄罗斯工厂的工作已经停止。对于这一说法，《Insider》表示无法证实
《乌克兰邮报》报导，Uralzavod Corporation和Chelyabinsk Tractor Plant这两家公司专门根据俄罗斯联邦武装部队的需要去制造和修理了坦克和其他装甲车辆。据欧盟称，Uralzavod Corporation是俄罗斯唯一的军用坦克制造商，并在3月15日了宣布对包括该公司在内的一系列俄罗斯实体进行制裁，那里生产的现代T-72B3坦克已被部署在俄罗斯入侵乌克兰的行动中。据英国外交部称，该公司也是世界上最大的坦克制造商之一，在战争爆发时宣布对该工厂进行制裁。据俄罗斯塔斯社报导，日本也制裁了该公司。同样美国在2014年俄罗斯吞并克里米亚后也制裁了该公司。
目前还不清楚哪些俄罗斯军车使用了西方制造的零部件。如果乌克兰的说法是正确的，那么坦克生产问题将成为俄罗斯入侵的另一个障碍。乌军哨所表示，“在乌克兰行动的占领军急需修理和重建损坏的武器和军事装备”。
弗拉基米尔-普京（Vladimir Putin）总统在3月17日的讲话中否认俄罗斯目前正在面临的的压倒性国际制裁已经给俄造成了很大的损失。美国和英国的军事情报认为，面对乌克兰人的强烈反对，入侵行动"基本上停滞不前"，再加上装备被困在战场上带来的后勤问题。这样一来，乌克兰军队有了机会调动预备队，并在基辅和其他城市周围发动反攻。
乌克兰人声称他们已经摧毁了近700辆俄罗斯卡车。因此在入侵的头10天，俄罗斯开始将民用车辆运入战区，很明显是为了弥补军用卡车的损失。但是，通过征用民用卡车来弥补损失的孤注一掷的尝试可能会造成许多新的问题，就像它似乎能解决旧问题一样。军队购买定制的卡车而不是简单地将民用型号涂成棕色或绿色是有原因的。军用卡车比民用卡车更坚固，具有更多的冗余功能，甚至可能带有装甲以保护其工作人员和乘客。并且军用卡车往往燃烧柴油，而不是像一些民用卡车那样燃烧汽油。就像人们说的：你不能把民用的Ural-375D换成军用的Ural-4320，并期望在机械化战争的残酷条件下有同样的性能。同样，用随机的民用车辆换成单一型号的军用车队，会给你带来一系列全新的维护问题。
在乌克兰的宣传中，乌国人民广泛使用了捕获和摧毁俄罗斯坦克的视频。许多西方军事援助是以现代反坦克武器的形式提供的，如NLAW或Javelin导弹发射器。记录军事损失的开源项目“Oryx”也提到，自其入侵开始以来，俄罗斯在乌克兰已经损失了1670辆军用车辆。该项目记录了81辆俄罗斯的T-72B3坦克被毁或被俘。
无论如何，乌克兰的炮手、导弹手和TB2无人机操作员可能已经消灭了俄军10%的战场补给资产，同时可能通过杀死、打伤或俘虏机组人员来破坏或以其他方式去实现压制的目的。并且，再加上无论被摧毁的补给车辆，不管总数是500辆、600辆还是700辆，这对俄军都是一个巨大的打击。英国国防情报局周四报告说：“不愿意进行跨国行动、缺乏对空中的控制以及有限的衔接能力，这些都使俄罗斯无法有效地对其前方部队在食品和燃料等基本必需品上进行补给。
因此，这是一支军队自取灭亡的行为，即使它实际上没有输掉战争，但至少不再赢得战争。