国安法和防疫措施双重打击下，香港金融中心与航运中心地位日薄西山。（图片来源：Ruby Tang/看中国）
【看中国2021年11月23日讯】（看中国记者何佳慧综合报导）中国大陆在COVID-19疫情下实施严厉的“清零”措施造成民怨沸腾。香港尽管几乎没有本地感染个案，但林郑月娥政府紧跟中共当局的“清零”目标，入境检疫措施被评为“世上最严格”，导致外资公司和物流业纷纷撤走，已严重威胁到香港国际金融中心和国际航运中心地位。
港府将恢复与中国大陆通关视作优先任务。大陆疫情防控专家团日前抵港考察4天，政务司司长李家超强调特区政府会继续以“清零”为目标，坚守“外防输入、内防反弹”防控策略。但这个策略已对香港蓬勃的航运业和金融业造成深重打击。
港府日前因应3名国泰航空货机机组人员从德国返港后确诊，一度下令130名住过同一间德国酒店的国泰机师全部隔离21日；又传出打算严令机组人员返港后居家检疫14日。此举对在香港运作的航空公司和航运业，无疑是致命打击。
美国联邦快递关闭在港基地
美国联邦快递（FedEx）于11月17日宣布，关闭香港机组人员基地。联邦快递首席飞行员Robin Sebasco在公司通告指，香港至今未有恢复正常社会及经济活动的明确时间表，公司为适应疫情带来的全球经济、监管和商业环境变化，决定关闭香港机师基地，以增加飞行团队的稳定性。而在今年1月，FedEx已因为机组人员必须在酒店隔离14天的严格规定，宣布将180名机组人员及其家人转移往美国加州三藩市。
《金融时报》也报导，国泰也正在考虑要求香港机师在海外居住2至4个月，以避开严格的检疫要求。国泰已因为疫情面临严重亏损，去年裁员约四分之一和关闭港龙航空，至今年9月载客量仍不到2019年的5%，货运量也只有2019年的约7成。
时评人林忌在自由亚洲电台撰文指，FedEx关闭在香港的基地，原因是香港对待“非中国大陆”入境旅客的检疫措施，被评为“可说是世上最严谨”，也反映物流与航运业界，对香港在接近零本地感染个案下，不但没有放宽入境检疫，反而进一步收紧，感到非常之困惑。“例如机师每次来港就要入境检疫21日，不但令来港成本大增，又如何保留‘连接国际’或者‘国际金融中心’的角色呢？”
林忌指，香港作为“一国两制”的“特区”，其特点正是与大陆不同，要继续担当连结国际的“中转站”角色，尤其在中国大陆全面锁国下担当桥梁的角色；偏偏香港特区政府完全不理国际方面的连结，一味追求与中国大陆的限制“全面看齐”，“如果来香港的难度，与去中国大陆的难度几近相同，那么又何再需要这个‘中转站’？”
香港大量流失银行人才
除了航运业以外，在港外资公司与金融业的运作也备受防疫措施冲击。据《日经亚洲评论》报导，入境隔离措施令香港银行流失大量中高层人才。许多银行的高级经理转往伦敦、纽约、东京或法兰克福，但几乎没有接任人选飞来香港。一家金融服务机构的销售主管表示，从悉尼被调派香港后，要自费3.5万港元在酒店隔离14天。考虑到隔离措施对小孩带来压力和精神损害，他决定搬离香港。
香港美国商会会长早泰娜（Tara Joseph）上周也透露已经辞职，原因是她无法在呼吁港府放宽防疫限制的同时，像“小丑”般接受21日隔离。香港欧洲商务协会主席Frederik Gollob也曾表示，欧洲企业正考虑将员工撤离香港。
不过，港府的检疫政策并非一视同仁。上周一抵港的摩根大通行政总裁戴蒙（Jamie Dimon）被豁免隔离检疫。戴蒙短暂停留30多个小时离港，但他亦认为香港的检疫规定难以留住员工。
根据港府10月底公布的数据，在香港设地区总部的境外公司，从2020年的1,504间减少至1,457间，跌幅约3.1%，当中美资企业更大减一成，从282间跌至254间，数字跌至18年新低。而这些外资公司地区总部的就业人数也大减了1.6万人（逾9%）。
此前有不少评论认为，林郑为求和大陆通关，不惜和全世界隔绝。路透社报导则指，在全球最严格的防疫标准下，香港面临失去人才与外国投资的巨大压力，危害其全球金融中心地位。不过林郑月娥10月初已经表明，国际旅行很重要，国际业务很重要，但是中国“更重要”，香港首要目标是开放与中国的边境。
另外，港府仿效大陆的疫苗与追踪监控措施，也引发民怨沸腾。当局并推“安心出行”手机程式追踪市民行踪，消息指最快本周就会宣布扩大至所有食肆一律规定使用。同时，港府20日宣布批准扩大中国制科兴疫苗适用年龄至3至17岁，将尽快公布先为12岁至17岁青少年接种。
对此，林忌评论道，港府一面说要“群体免疫”，特首就一面宣扬伪科学，称抗体不是愈多愈好，并特快批出儿童接种国产疫苗，如批准3-17岁儿童可接种科兴疫苗，反之复必泰疫苗则仍只限12岁或以上接种。“表现较佳的疫苗就未批，表现较差的则先批，这真的是‘科学’的决定，还是特首早前口中的‘疫苗民族主义’呢？”
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