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“被坚执锐”的M1A2C主战坦克(组图)

2021-08-18 05:43 作者:Eagle Vision 桌面版 正體 2
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最新型的M1A2C主战坦克(16:9)
最新型的M1A2C主战坦克(图片来源:https://asc.army.mil/web)

据美国“防务新闻”网站(defencenews.com)7月14日报导,波兰军方正式宣布,将从美国购买250辆最先进版本的M1A2 SEP3(M1A2C)坦克。波兰国防部长在声明中证实,这种坦克是为对抗俄罗斯最新型的“阿玛塔”(T14 Armata)坦克,未来将取代波兰本国的T-72系列坦克和PT-91坦克。若一切顺利,首批明年便可交付。这是美国自2019年川普政府批准向台湾出售108辆M1A2T(M1A2C的特殊版,没有Trophy主动防御系统和贫铀装甲)以后的最大一次主战坦克出口。M1A2主战坦克号称“地表最强战车”,而M1A2C又是其最新型号,到底有什么过人之处呢?

说到M1A2,那就需要将时间倒转到六十年代,先谈谈M1A2的前身M1艾布拉姆斯主战坦克。M1主战坦克是六十年代末苏美冷战高峰时期的产物。1960年代早期,为了应对前苏联1960年代推出新一代主战坦克T-62的强大火力以及优秀防护力构成严重威胁,德国与美国开始共同研制一款拥有尖端科技的主力战车——MBT-70。该款战车计划采用了当时最新的悬吊系统,并拥有装载一门152毫米XM150战车炮的超大型炮塔,计划能够使用普通炮弹,也能够发射导弹。但是因为开发计划大幅超出预算上限,德国和美国先后退出计划。之后两国利用MBT-70的研发经验,分别成功地研制出各自的主战坦克,豹2型以及M1艾布拉姆斯主战坦克,时至今日依然分别是德美两军的主力坦克。

M1艾布拉姆斯主战坦克于1978年设计定型,1980年在美国陆军服役,之后于1985年起生产配备120毫米口径M256A1滑膛炮的M1A1获美军正式采用。M1A1刚服役不久,美军为应付1990年代可能出现的前苏联新一代坦克,又于1986年起测试更先进的M1A2,这是M1系列继M1A1后另一个主要改良版本,1992正式服役。出售给台湾和波兰的M1A2C则是美国2015年开始测验,2017年交付使用的最新版本的M1A2坦克。

M1A2主战坦克的148模型
M1A2主战坦克的1/48模型

衡量主战坦克的标准一般包括火力、防护和机动性。作为现代陆军进攻和防御主力的主战坦克的火力尤为重要。M1艾布拉姆斯主战坦克的早期型及装甲改良型的M1IP都只装备和上一代M60巴顿坦克相同的105毫米52倍径M68A1线膛炮,可发射脱壳穿甲弹,翼稳脱壳穿甲弹等许多种类的炮弹,可击穿约600毫米的均质装甲。1985起美军开始正式换装派生自西德莱茵金属(Rheinmetall)44倍径120毫米口径的M256A1滑膛炮。这款火炮是除豹2型所装备的55倍径120毫米Rh-120滑膛炮以外的威力最大的坦克炮。美军同时为其开发使用贫铀制造的M829系列尾翼稳定脱壳穿甲弹,利用贫铀的高密度使炮弹可穿透约810毫米的均质装甲,可以击穿几乎所有现役主战坦克的前装甲。

M1A2的火控系统极其先进。其主瞄准镜设有独立的稳定系统,火炮具有自我稳定能力,可完成行进间射击,而前苏联的T-72/80为了确保射击精度,只能进行猝停射击。M1A2火控系统的弹道计算机便会不断收集目标距离的数据,算出目标的运动速度,并加入风向、风速、大气压力、环境温度及炮管弯曲度等数据,作为射击的修正信息,又根据所选用的弹种,计算预定的弹着点,同时不断调节火炮的俯仰角,及计算开火时炮塔的旋转角,一旦炮手按下开火按钮,火控系统就会发送指令对火炮的俯仰角及炮塔的旋转角度作最后修正及控制火炮开火。这套火控系统能够令火炮稳定地跟踪及瞄准目标,确保坦克在行驶时都可攻击正在移动的目标,有极高的首发命中率。M1A2配备有车长独立热像观察仪(Commander Independent Thermal Vision,CITV)与车间信息系统(Inter-Vehicular Information System,IVIS),可以独立于主要供炮手使用的主瞄准镜运作,车长无需与炮手共享主瞄准镜搜索目标,不但可大幅提升M1A2搜索目标的能力,也大大提高了应对高威胁性目标出现时的反应速度。

M1坦克的设计十分注重人员安全。炮塔采用隔舱设计且设有防爆门,加上有效的灭火系统,在探测到弹药舱内炮弹发射药燃烧时的温度骤升时即会释放灭火剂,压制发射药燃烧以避免相邻弹药连锁反应,提升人员的存活率。M1备有核生化防护系统,使用中央过滤系统,人员各自佩戴供氧面罩呼吸经过滤的空气,同时还备有空调系统,即使在炎热的沙漠,或冰天雪地的北欧,都可为人员提供舒适的操作环境,令坦克在不同天候下都可维持人员的战斗效率。

M1坦克的动力系统与其他国家的主战坦克相比也颇有特色。它是唯一使用燃气涡轮发动机作为动力的主战坦克。M1装备一台1500匹马力的莱康明AGT1500燃气涡轮发动机,可使用多种燃料,相较于当代坦克常用的柴油发动机,燃气涡轮机的加速性较佳,在低温下容易启动,适合持续高速行驶,震动小,并且很安静。AGT1500将战斗重量55公吨的M1的功重比达到了惊人的27马力/吨,把主战坦克的机动性提升了一个世代。M1在平坦路面上最高时速可达72公里,越野时速为48公里,由静止加速至时速32公里只需7秒。M1A2C的重量增加近70吨,发动机的输出功率没有改变,路速降至时速60公里,但传动系统及悬挂系统有所改良,越野时速仍保持40公里,最大行驶距离约为400公里。M1坦克的燃气涡轮发动机在海湾战争期间经历了沙漠严酷环境的考验,参战的属于第七集团军的第三装甲师共有300多辆M1A1,在一晚间推进达200公里,没有发生任何抛锚故障。在100小时的地面战中,第7集团军与第18空降集团军的M1A1妥善率高达90%,表现相当可靠。


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