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传限制港人出境 机场惊现人脸辨识闸口(组图)

2021-02-24 12:13 桌面版 正體 3
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香港机场2021年1月5日起增设“人脸辨识”登机闸口,引起各界疑虑。(图片来源:香港机管局)
香港机场2021年1月5日起增设“人脸辨识”登机闸口,引起各界疑虑。(图片来源:香港机管局)

【看中国2021年2月24日讯】港府正修例赋权入境处处长可获取飞机乘客资料、更可指示飞机不可运载某人,令各界忧虑港人将被“限制出境”。同一时间,香港机场悄然安装了“人脸辨识”登机闸口,并已修改私隐条款,将识别乘客身份的资料送到身分不明的“第三方”。港府拒绝披露有关第三方供应商的身份。

据自由亚洲电台2月23日报导,香港机场在1月5日新增自助登机闸口,闸口以“人脸辨识”技术验证乘客身份。首批闸口设于一号客运大楼10号至36号登机闸口,其它登机闸口也会分阶段装设。自助登机闸口为机场90亿元翻新工程之一。

悄改条款 实名资料传神秘“第三方”

该台更发现,香港机场管理局在增设人脸辨识闸口前一天(1月4日),修改了相关的私隐条款。新版条款写明:获机管局委聘的“第三方服务供应商”,可获机管局提供个人资料。

而透过“网际网络档案馆”找到的2019年6月28日旧版本私隐声明,列明除非得到乘客先前同意,机场不会向第三方提供个人资料,而且只会向第三方提供匿名资料,第三方无法辨识乘客身份。这些保障乘客私隐的条文,在新版中已全被删去。

另外,旧版条文标明,使用个人资料目的,只包括核实乘客进入机场禁区权利及作统计及分析用途。新版本就新增用途,包括“保障航空及机场保安”,但未详解“保安”的意思。

香港机场2021年1月5日起增设“人脸辨识”登机闸口,引起各界疑虑。(图片来源:香港机管局)
香港机场2021年1月5日起增设“人脸辨识”登机闸口,引起各界疑虑。(图片来源:香港机管局)

那么,可获得乘客人面辨识资料的“第三方”到底是谁?机管局拒绝向自由亚洲记者披露新闸口供应商的身份。

香港机场过去于禁区入口设立自助保安闸口时,新旧闸口皆采用生物特征及无接触式技术,当局曾向立法会公布旧闸口相关供应商为日本电气香港有限公司。

科技界:删匿名化可疑 可追踪之后行踪

资讯科技界选委黄浩华对自由亚洲指,当局删除“匿名资料”条文令人生疑。他说,银行或网络公司都会收集未有匿名化的个人资料,只限内部沟通或客户联络,但自动闸口的供应商,按道理无须与乘客再有联络。

新条款意味着机场将向第三方提供实名资料,黄浩华认为“很可怕”,“因为匿名化才是保障个人资料安全,你看他的目的,之前与之后都有做编制统计数据,或优化业务、改善营运,这是理解。但之前的版本强调会做匿名化处理,再做统计资料分析,但现在没有了这个。会否对个人资料的保安度降低?这是有可能。”

当局称收集到的资料会于航班离港7天后删除,但黄质疑当局难确保第三方删除相关资料,又认为乘客在机场被人脸识别,技术上可以追踪之后的行踪,难免令人感到害怕。

香港机场2021年1月5日起增设“人脸辨识”登机闸口,引起各界疑虑。(图片来源:香港机管局)
香港机场2021年1月5日起增设“人脸辨识”登机闸口,引起各界疑虑。(图片来源:香港机管局)

民主党前立会议员尹兆坚批评当局与供应商的关系令人生疑,又认为当局增加监控及钳制,“‘鬼鬼祟祟偷蕃薯’,不愿意说谁是𠄘办者,与他出境时𠄘办商的资料可以公开的处理方法明显不同,给人一种瓜田李下,是否有不可告人的秘密。”他并质疑登机前的“人脸辨识”,是另一种监控手段多于其他目的。

机管局宣称,会采取严格措施确保数据安全,例如资料会经加密处理,储存位于机场的服务器,而非云端服务器或外部服务供应商的系统。所有可识别身份的资料,将在旅客乘搭航班离港七天后,从系统中自动删除,第三方服务供应商亦须遵循相同政策。机场管理局透过既有程序公开招标及委聘承办商。而旅客亦可自由选用传统人工通道,并由航空公司职员人手核对旅行证件及登机证后登机。

翻查资料又显示,国泰航空早于去年5月与机管局联合进行大规模试行相关措施,有二百名国泰员工参与。记者向国泰查询更多有关详情,但未获回复。

港府修例可拒乘客出境引不安

在机场悄然出现“人脸辨识”闸口之际,香港政府2月向立法会提交的《2020年入境(修订)条例草案》中,扩大了保安局局长的权力,可指示入境处处长获取运输工具、即飞机乘客及机组人员的资料,更可禁止飞机运载有关人士。香港大律师公会随后提交意见书,指有关修例将授权处长禁止任何人离开香港,却没有提出任何正当理由及防止滥权的保障措施,形容如同授权保安局局长“明显不受限制的权力”,情况尤其令人感到不安。

責任编辑: 李家宏 --版权所有,任何形式转载需看中国授权许可。 严禁建立镜像网站.
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