过去的汽车，是四个轮子加俩沙发。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2019年12月14日讯】过去的汽车，是四个轮子加俩沙发；未来的汽车，是一台电脑加四个轮子，或者说四个轮子上，装块电池。中国新能源汽车2021-2035的长期规划出来了，里面提到很多的技术路线、专业术语，动力电池、燃料电池、还有诸如插电、混合动力等等，这些技术谁在未来能够胜出、谁能成为未来的主流，最关键是要看谁的能量转化效率更高。
为了方便理解什么叫做能量转化效率，我们给大家讲个故事。你知道为什么我们现在家禽驯养的是那些鸡鸭鹅、猪牛羊，我们怎么不去把狮子老虎大象养起来呢？
有人可能会觉得，因为肉不好吃！有人说，不好养呗，抓起来费劲；也有人说，因为它们数量太少，不够家禽那么大的需求量。可是要知道，在远古时代，这些东西的数量都是差不多的啊，可为什么我们祖先选的都是一些食草动物呢？因为我们祖先战五渣的攻击力吗？
其实这是一个经济账，这个问题的答案，就是能量转化率的不同。
戴蒙德分享过一个重要的数据：
动物吃食物，然后吃到肚子里变成能量长到身上变成肉，这个转化效率大约在10%。也就是说，你想要养出来500斤的牛，需要消耗掉5000斤的玉米。可是如果祖先们去驯养500斤的狮子老虎，就需要消耗掉5000斤的猪肉，这5000斤的猪肉，需要消耗掉50000斤的玉米，所以同样是500斤的肉，谁的效率更高呢？显然，就是今天，我们大规模养殖的那些食草的家禽。
听完这个故事，你马上就会明白什么叫能量转化率。
上面说到的各种技术路线里，之前大火的水氢燃料电池肯定是可以第一个被排除的。为什么呢？水变成氢气要通电，这是第一次能量转化，损耗掉50%，然后氢气再加催化剂变成电，中间再损耗掉50%。这就好比说，4度电投进去，1度电发出来，而且中间那个催化剂加的是铂金啊，往车里扔铂金戒指你心疼不心疼？所以，“加水就能跑”听着黑科技，但赔起来没商量。大家在看待所有关于未来、关于科技的行业，都要用基本常识思考，就能远离各种陷阱。
我们把不靠谱的技术路线给淘汰出去，但是未来谁能胜出，依然还很难说。唯一可以确定的是，未来新能源车市场还会有很大的增长，主要受益于两个提高：
1千人保有量提高
2新能源占比提高
美国汽车千人保有量是837台，就是说，1000个人中就有837辆车。中国这个数字只有173台，如果对标美国，这就是四倍的增量市场。那有人说了，美国才多少人口，那么大地盘，路又不堵，条件不同，不能跟美国比啊。那么看日韩，它们的千人保有量大概有400-600台左右，也达到了中国的两到三倍。
但是有人会说，时代背景不一样，日韩汽车工业大发展的时候，是没有互联网、也没有共享经济的，现在大家都共享出行了，年轻人都不开车了。
乍一听很有道理啊！但仔细琢磨一下你就会发现：我们现在的共享汽车只改变所有权，并没有减少乘车需求，运力需求还是增大的。即使用户不去购车，但是快车司机在购车，越来越多的租车公司在购车。一个在增长的大市场，从长期来看，汽车的数量还是会继续增长的。
蛋糕在变大，占比还在提高，未来新能源车的占比会达到25%甚至可能会升到30%、35%。因此新能源车的市场可能会是现在的两到三倍甚至更大。
但是我们发现了一个比新能源车更好的生意，是二手车生意。
美国最大的市场不是一手车而是二手市场。当存量够大，二手车市场是个比造车好得多的生意——
1没有竞争，车企竞争太激烈，且各种技术路线还在竞争
2投资很小，不需要投研发
第一点是最重要的。所有做市场生意的，干到最后，市场上几乎都只剩唯一的玩家。例如，在证券交易市场，做交易所的，各个经济体基本都只有一个，最多两个，没有竞争者。因为市场大，买的人卖的人都足够多，能完成很多的成交，最大的市场能成为唯一的市场。也正由于规模足够大（像前天讲的药品降价的案例）能够把成本和售价压得很低，越便宜，来的人就越多，卖家也就越多，于是最后，它成了市场上的唯一。
第二点，二手车生意不像造车那样要投入很多钱去研发，最后挣的利润都变成研发费用了，自由现金流很差。做二手车市场，不用投研发，也决定了这是一门很好的生意。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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