在美国，花500美元就可以请警车开道(图)
在美国可以申请警车开道这项服务(Pixabay)
【看中国2018年3月12日讯】警车开道是一件很拉风的事，警车带路，一路红绿灯为你让道，无需停顿，一路绝尘引人瞩目。警车开道就是形成一股特别的气势，很特权的那种滋味。在中国，有人以为只有省级以上领导的座驾才能享受警车开道，其实不然。在一个地市，老航参加一个活动，就跟随车队享受了一把警车开道服务。只见行车道不见一辆闲杂车辆，警车灯闪笛鸣，路边的行人驻足相望，大约又以为什么了不得的大领导来了。
在美国加州，有人要搞一次汽车巡游活动。主办人想到要警车开道，就去警局联系。只要确定好线路与时间，与警局签下合同，OK，那就妥了。他们汽车巡游一小时，确定缴费500美元（2名警察，1人250美元）。不过，美国警察可真罗嗦。第二天，他们经过路况分析，把原计划行车路线和他们建议的行车路线拿来协商。个别路段预计有些阻碍，警方觉得太困难，希望更改。有商有量，什么都好说。最后，双方确定了路线最终方案，签字认可。等到汽车巡游那天，警车按约定时间到起点就位。然后，一路顺利，让大家感到太爽了，一路欢呼。美国人见到这阵仗，也好奇地观望，还有人响应车队的狂欢。
在美国，普通个人（企业）迎接宾客、婚葬巡游、庆典、游行示威等，只要理由充分，都可以申请这项警车开道服务。但美国人不习惯跟风、攀比，不会像中国一样，见你这样搞我也非来不可，同时，他们也对特权有种天然的抗拒，故申请这项服务的个人、企业、组织极少。
我们所认为的特权，多数就是社会的服务需求，或者说，特殊的服务需求。简称特服吧。在非市场经济社会，特服就是特权的重要象征，具有特殊阶层自我炫耀的功能，会通过权力系统彰显其存在感。老航年轻时，正是改革开放初期。乘飞机，坐火车软卧一般人是没有资格的。甚至出门住宾馆，也需要县团级以上证明。好不容易得到一次乘飞机的机会，心中那个激动，现在想起来特别好笑。真乘了一次飞机，明白了，不就那么回事呗。过了一些年，飞机、火车软卧随你便了，只要有钱就行。但一般人出于经济原因，并不选择贵的出行方式。乘飞机，又有了头等舱、商务舱、经济舱的区别。我从来都事只买经济舱的票。有一次，有人为我弄了个商务舱的票，我也是按经济舱通道走。倒是有那么两三次，反由于我到机场稍晚了或什么原因，上机时间太紧了，飞机头等舱、商务舱又有空位，柜台营业员为我免费升舱了，让我走快速通道。那真是一路畅通，登机后又得到好一些的照顾，座位也宽敞些。但就是一两小时到数小时的空中旅行，我体会不到特服有多大的意义。
在市场经济社会，社会的特服在整体上就变少了。在朝鲜那种国家，就是我们常见的某些商品，也是特供的。市场经济就是几乎一切都转化为买卖关系。市场经济也分不充分市场经济和完全市场经济两种类型。中国还存在某些特服，如警车开道之类的，就是市场经济仍不那么充分。在充分的市场经济社会，比如美国，就把警车开道也变成一种可以出售的服务。只不过警车开道必须以不影响人们正常交通出行为提前。多数情况下，由于美国交通路网比较畅通，有人需要这种特服，那你给钱就你拉风呗。所以，在这个国家真莫见到警车开道就以为那个啥啥了。
谈这事，是有人宣称欧美不允许随便警车开道。事实上，他们不但有，还真有些随便。也许，对社会的观察，我们必须要认真一些，淡定一些吧。有没有，真与伪，不能凭我们的个人感觉与想当然。您说呢？
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