日本交通死亡率为何这么低？中国人看完集体汗颜！(图)
【看中国2017年12月28日讯】（看中国记者李乐综合报导）在日本生活久了，很多人都会佩服日本制造、国民素质教育和社会治理等多方面取得的成就。同时也会有人赞叹日本在交通方面的成就，“为何日本交通死亡率这么低？”
据《旅途东京》报道，数据显示，日本的车祸死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而中国居然高达6.2，每年交通事故的死亡人数列世界前三位，致死率20.7%，是日本的25倍，真是不比不知道,一比吓一跳！
对此，就得深思日本作为一个汽车大国和人口大国，在如此狭窄的国土面积上是如何将交通事故死亡率降到如此之低的呢？原因可能让中国人汗颜。
行人非常遵守交通规则
在日本，学校从小就开始培养的安全教育，小学时会有交通科的人专门去给小学生教授交通知识，在上下学的时候必须佩戴小黄帽，黄色的帽子是颜色醒目，犹如交通信号灯的黄灯，为了警醒路上开车的行人，减少交通事故。
日本行车的车速不快
来日本玩的朋友都会发现这一点，日本的车速不快，汽车在行驶到有交叉口的地方都会减速并停下左右看确定没有行人才会继续行驶，安全系数大大增加。
日本严禁酒后驾车
日本将酒驾归类为刑事犯罪中的“日本国道路交通法”，其规定：饮酒驾驶将被吊销驾照，并处以10年以下有期徒刑，外加100万日元以下罚款，同时3年以上10年以内无法再取得驾照。
在日本酒驾是一种让人不齿的行为，人人鄙视，被视为社会公敌。罚的这么重，自然就没人敢酒驾了。
日本的医疗技术也在进步
交通事故还是多多少少会发生一些，不过日本医疗技术的进步，使出现交通事故的人送进医院也能最佳时间得到治疗，最大程度上挽救伤者。
除了这些，与一些交通方面的细节也分不开：
有行人按钮
在日本的十字路口旁几乎都有行人按钮，行人按钮是人性化的设计，在行人需要过马路的时候按下按钮，信号灯就会变，行人就可以过马路了。这一点在国内确实是很少能看到的。
日本的交通信号灯很多
马路上开不到一段距离就会有一个信号灯，使机动车没办法开得太快。（不包含住宅区）
交通广角镜
这个国内其实也有，不过似乎不是很多，有广角镜的地方视角非常开阔，发生交通事故的机率极低，这与交通广角镜也有很大的关系。
行车主动礼让行人
这一点去过日本的朋友应该也会感同身受，在路上你过马路的时候恰遇行车，行车都会主动礼让行人先过去，你不走车也不会动。大多数行车都能做到这一点，看似简单，其实有背后深厚的道德修养的因素。
日本东京（图片来源：Getty Images）
那么，相较于生活在日本的中国人对该国交通情况的评价，在外国人的眼中，中国人驾车都有哪些特点和习惯呢？
老外眼里的“中国式开车”
据陆媒报道，一个名叫“老雷”的居住在中国的外国人，发表了他对中国交通情况的看法，他认为，“中国式过马路”，凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
而在美国，许多路口并没有设置红绿灯，只竖有一个标示“STOP（停）”的圆牌。只要遇到“STOP”，不管白天还是夜晚，美国人都会老老实实地把车停下，确认安全后再出发。
在英国，车辆遇见行人停车，遇见小狗小猫也得停车。而在中国，即使设有红绿灯，闯红灯、抢黄灯的现象都非常普遍。
中国人开车的陋习
强行加塞
强行加塞行为在城市道路非常普遍，安插有时不可避免，比如走错路，但是安插也要讲文明道德，前提是不要影响其他车辆正常通行，安插前记得打转向灯。
通过对向车道往前挤
前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，结果后面马上跟着一溜车。而一旦对向也有来车，道路很快就会堵死，造成更大拥堵，完全损人不利己。
乱开大灯
“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远；货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。
会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光——你不让我好过，我也不会让你好过。
因为乱开大灯而引发对面车辆发生交通意外的案例已有很多。记住，远光灯不是武器。
逆向行驶
在日常的行驶过程中，很多人都会为了贪图一时之便，从而逆向行驶，以避免绕道的麻烦。逆向行驶是属于一种严重的交通违章行为，此类行为会给交通带来巨大的安全隐患，但是还有很多司机明知故犯，继而引发交通事故。
占用非机动车道
大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车，而且不是一辆，是一溜。
常见的情形是，先是一辆车驶上去，马上有跟进者，不需多长时间，便俨然成了另一条机动车道，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。
突然变道
公路上尤其是在高速路上，在没有安全距离的情况下不打灯突然变道，往往会把后面的人吓出一身冷汗。2014年6月，浙江大学副校长吴平驾驶的奥迪在杭州绕城高速上突然变道，一辆拉木头的大挂车刹车不及，两车相撞，车上木头倾泻压住了奥迪，最后吴平不幸遇难。
开斗气车
几乎每个司机都会遇到被人别、加塞、超车，人品差的还会被其他车上扔出来的垃圾砸中，被别人摇下车窗骂几句。脾气好的司机，骂两句就算了；脾气差点的司机，直接开车撞上去，甚至下车直接动手砸车、打人。成都女司机事件中，被打的女司机和打人的男司机都在开斗气车，最终将事情闹大，一发不可收拾。
随意停车
有一种“中国式停车”叫做随时、随地、随意停车。一车占两位，占用私人车位，在狭窄道路停车，在路口或人家商铺、家门口停车，挡住邻车出路或没留出足够空间害人家出不来……尤其是在繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但就是有人偏要犯错。
乱扔垃圾
很多车内人员贪图方便，随手将垃圾扔出车外。
在普通道路，经常可以看到行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边；粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。
而在高速公路，当道路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象不多，但一旦遇到拥堵，高速公里便沦为一个垃圾场。堵车过后，马路两边“一地垃圾”，不但增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。
遮挡牌照
节假日自驾出行车辆日渐增多，高速和国道上经常可以看到遮挡号牌的车辆。遮挡车牌的目的是避免超速被拍，躲避罚款。而看到的人也甚少举报。正因为如此，既得利益者带领更多的人遮牌。
乱按喇叭
现在很多大城市市区道路都禁鸣喇叭，但很多车主仍然置若罔闻。以鸣喇叭与路人抢道的现象十分常见，即使车主不具有通行的优先权，震耳欲聋的喇叭声仍长鸣不止，其中车辆执行右转通行和在人行横道驱赶路人的现象最为明显。
与行人抢道
大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，是因为一个人难以与汽车抗衡！