日本制造了最强涡轮增压为何自己不用？(组图)
涡轮增压是近年来的一个热门话题，最早走进大家视野的，就是大众系列的涡轮增压车型了，比如大众Passat、Golf等就是其中的代表车型。最近两年，不仅大众、通用等合资品牌，不断推出涡轮增压车型，就连一些自创品牌也纷纷加入了这场混战，可是，为什么日本人的涡轮增压技术独步全球，但是如今却极少使用呢？
原因一：日本人认为涡轮增压发动机，并没有太大的优势。
日本人认为涡轮增压发动机，在燃油经济性上，并没有太大的优势，资料表明，自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年，而涡轮增压发动机只有10年-15年。
原因二：涡轮增压车型的使用成本比较高。
日系车注重舒适性，不需要过多的动力，所以一般不采用增压方式。
涡轮增压车型的使用成本，相比较自然吸气要高，这违背了日系车造车理念的初衷，而且日系车注重舒适性，偏向于城市中驾驶，不需要过多的动力，所以一般不采用增压方式。
原因三：涡轮增压器保养费用较高，不符合日系车款的经济实用理念。
由于涡轮增压器保养费用较高，一般都需要更高级的机油，和更高标号的汽油，所以使用成本要高于自然进气发动机，不符合日系车款的经济实用理念，而且保养周期也比自然吸气车型要短三分之一。
原因四：日本法律规定，民用车马力限制在280以内，导致了涡轮增压无用武之地。
如今的日系车款，很少使用涡轮增压发动机。（以上皆为网络图片）
在很长一段时间内，日本的法律规定，民用车最大马力限制在280以内，这也导致了涡轮增压没有用武之地了，再加上日本的道路状况，和一向追求舒适宁静性的造车理念，也导致了如今的日系车款，很少使用涡轮增压发动机。