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F-35战机最昂贵的性能之一来自飞碟技术(图)

 2016-04-29 04:36 桌面版 正體 打赏 1


F-35B垂直降落在黄蜂号两栖突击舰(美国海军官方博客)

【看中国2016年04月29日讯】(看中国记者华德编译)据《麻省理工学院技术评论》报导,美国空军于60年前推动开发实用飞碟技术,从而为当代的F-35B型战机奠定了基础概念。

F-35战机有A,B,C三种型号,分别用于空军、海军陆战队、海军,关键性的机械结构各不相同,而F-35B的技术差异最大,因为陆战队要求其型号能够实施短距/垂直起降,以在功能上覆盖并取代在1980年代从英国引進的“海鹞”(AV-8)。

为满足海军陆战队的作战要求,F-35B必须配备升力风扇,而升力风扇的概念源自飞碟。

1954年至1961年间,美国空军投资1千万美元在加拿大秘密开发飞碟,名为航旋车(AVROCAR)。航旋车是一种具备垂直或短距离起飞降落能力的飞碟,使用一台巨型中心风扇作为动力。

经过7年的研制,美国空军没能将航旋车实用化为可执行任务的载具以取代直升飞机。《麻省理工学院技术评论》指出:航旋车过热而且几乎使飞行员难受的无法忍受;此外表现出不同的飞行品质,例如左转90度需要5秒钟,但右转90度需要11秒,想必是由于中心旋转风扇所致。


俄亥俄州代顿美国空军博物馆展出的VZ-9型航旋车(维基百科 Alvintrusty摄影)

然而,尽管航旋车项目失败,但其技术却引导研究者开发中心升力风扇涡轮,并将其嵌入飞机之内,用于不同的垂直/短距起降技术。

失败乃成功之母,通用电气的“垂扇”承先启后证明了成功的升力风扇技术概念,这反过来导致国防高级研究计画署资助挑战性的研制工作,从而诞生了用于F-35B的升力风扇。


巴黎航博展出的F-35B引擎-普惠F-135及劳斯莱斯升力系统(维基百科 Duch.Seb摄影)

去年7月31日,美国海军陆战队宣布,F-35B形成战斗力。

作为题外话,中共宣传部的五毛喉舌将F-35的昂贵价格断章取意为“丑闻与悲剧”时,就如同多年来装疯卖傻的唾腥四溅“美国陆军十一次整编九次失败”,它们选择性失明了一个基本事实:美国武装部队拥有最先進的作战理念、最前沿的军事技术、最强势的战斗力,决无可能被任何反人类的势力所超越,而世界上至少有10个国家选择F-35作为主力战机,对中共而言是挥之不去的噩梦,唯一的疗程是党棍文痞仰仗“精神胜利法”,在菜市口觅得一点阿Q式的心理平衡。


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