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F-35戰機最昂貴的性能之一來自飛碟技術(圖)

 2016-04-29 04:36 桌面版 简体 打賞 1
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F-35B垂直降落在黃蜂號兩棲突擊艦(美國海軍官方博客)

【看中國2016年04月29日訊】(看中國記者華德編譯)據《麻省理工學院技術評論》報導,美國空軍於60年前推動開發實用飛碟技術,從而為當代的F-35B型戰機奠定了基礎概念。

F-35戰機有A,B,C三種型號,分別用於空軍、海軍陸戰隊、海軍,關鍵性的機械結構各不相同,而F-35B的技術差異最大,因為陸戰隊要求其型號能夠實施短距/垂直起降,以在功能上覆蓋並取代在1980年代從英國引進的「海鷂」(AV-8)。

為滿足海軍陸戰隊的作戰要求,F-35B必須配備升力風扇,而升力風扇的概念源自飛碟。

1954年至1961年間,美國空軍投資1千萬美元在加拿大秘密開發飛碟,名為航旋車(AVROCAR)。航旋車是一種具備垂直或短距離起飛降落能力的飛碟,使用一臺巨型中心風扇作為動力。

經過7年的研製,美國空軍沒能將航旋車實用化為可執行任務的載具以取代直升飛機。《麻省理工學院技術評論》指出:航旋車過熱而且幾乎使飛行員難受的無法忍受;此外表現出不同的飛行品質,例如左轉90度需要5秒鐘,但右轉90度需要11秒,想必是由於中心旋轉風扇所致。


俄亥俄州代頓美國空軍博物館展出的VZ-9型航旋車(維基百科 Alvintrusty攝影)

然而,儘管航旋車項目失敗,但其技術卻引導研究者開發中心升力風扇渦輪,並將其嵌入飛機之內,用於不同的垂直/短距起降技術。

失敗乃成功之母,通用電氣的「垂扇」承先啟後證明了成功的升力風扇技術概念,這反過來導致國防高級研究計畫署資助挑戰性的研製工作,從而誕生了用於F-35B的升力風扇。


巴黎航博展出的F-35B引擎-普惠F-135及勞斯萊斯升力系統(維基百科 Duch.Seb攝影)

去年7月31日,美國海軍陸戰隊宣布,F-35B形成戰鬥力。

作為題外話,中共宣傳部的五毛喉舌將F-35的昂貴價格斷章取義為「醜聞與悲劇」時,就如同多年來裝瘋賣傻的唾腥四濺「美國陸軍十一次整編九次失敗」,它們選擇性失明瞭一個基本事實:美國武裝部隊擁有最先進的作戰理念、最前沿的軍事技術、最強勢的戰鬥力,決無可能被任何反人類的勢力所超越,而世界上至少有10個國家選擇F-35作為主力戰機,對中共而言是揮之不去的噩夢,唯一的療程是黨棍文痞仰仗「精神勝利法」,在菜市口覓得一點阿Q式的心理平衡。


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