据海外中文媒体报纸报导，国际航空运输协会（IATA）日前提案缩小搭机乘客随身行李箱尺寸引起关注后，民主党国会参议员舒默（Chuck Schumer）14日敦促各大航空公司搁置该案，因为此准则一旦执行，除了加重中产家庭的旅行开支，现今多数随身带轮行李箱的尺寸都将嫌太大。
搭乘飞机时，大部分航空公司除了提供托运一件行李的服务外，还可让乘客带着另一件较小的手提行李登机，但带轮随身行李（roller bag）有可能成为历史。新准则将随身行李容量缩小20%，西南航空公司的随身行李容量更大幅缩小40%；将迫使旅客为托运行李多付费，并得添购新行李箱。
目前各航空公司规定的最大随身行李尺寸为长22至24吋、宽14至18吋、深9至16吋。IATA提议的最大尺寸是长21.5吋、宽13.5吋、深7.5吋。新尺寸意味着美国航空公司或达美航空公司的随身行李容量将缩减20%。
舒默表示，新提案不但将消耗各家庭的荷包，也将使商务旅客蒙受损失，因为该提案也阻止使用带轮行李箱。他接着说，这么做太过份。我们已经为托运行李、伸腿空间、耳机、枕头，甚至花生米多付钱，航空公司的营利如今正创新高，没必要在旅客身上再增加负担。许多旅客使用随身行李箱多年，迫使他们采购新行李箱，或是要他们多花钱及多花时间托运行李。
舒默在记者会展示的带轮行李箱为长22吋、宽14吋、深8吋，他说：“目前这个尺寸的行李箱符合随身行李标准，也是数以百万民众牵着在机场、火车跑的行李箱大小。”他表示，一旦采行新政策，这样的行李箱就不再符合随身行李的标准。
北美各航空公司尚未接受IATA提案，但是中国国际航空（Air China）、中国南方航空（China Southern）、国泰航空（Cathay Pacific）、哥伦比亚航空（Avianca）、巴西阿苏尔航空（Azul）、阿联酋航空（Emirates）、德国汉莎航空（Lufthansa）和卡达航空（Qatar）已表示即将采用。
看完这篇文章觉得
排序