【看中国2015年03月07日讯】（许家栋编译/综合报导）马来西亚航空公司MH370航班失联已有一年，大量关键数据仍然不为人知，使其成为历史上最神秘的飞机失踪案件。围绕着MH370的去向，各种猜测、分析和网络热议层出不穷，争议激烈，不一而足。
据路透社报道，关键信息的未知催生了一个由专家与业余人士组成的特殊网络群体，这些人锲而不舍，想弄清MH370及机上239人到底遭遇了什么。
各类猜想由此产生：有天马行空的猜测，如MH370遭外星人劫持；有严谨冷静的猜测，称基于科学论证，MH370落入了南印度洋（但并不一定就在现有搜救区域内）；也有人分析，MH370被俄罗斯劫持，或转向飞往南极。
但是，这些都同意一点，即谜团的一些关键部分缺失了。
从吉隆坡飞往北京的波音777，在2014年3月8日起飞后不久就失去了与空中交通管制的联系。当时，它正横跨泰国海湾。MH370失联发生之后，各种推测被激烈争论。
马来西亚军方声明受质疑
马来西亚空军表示，其雷达跟踪着飞机。飞机曾经调回头，重新越过马来半岛，然后飞向海岸的西北方向。
官方调查人员使用了英国国际海事卫星组织（Inmarsat）对MH370向其卫星发出的“握手信号”进行分析，绘制出MH370可能飞经的两大弧形海域——一个向北，一个向南。将这些微弱的握手信号与飞机上的数据结合到一起，他们推断说MH370折道南飞，并在坠入南印度洋之前还飞行了几个小时。
这一结论被航空博客写手和自由职业调查者所质疑，他们质疑关键的雷达标图以及有关飞机速度和燃油消耗的假设。
持怀疑态度的阿联酋航空公司负责人提姆•克拉克（Tim Clark）去年十一月表示，他认为有人隐瞒信息，并质疑马来西亚军方的声明。马来西亚军方称，MH370突然折返而军方未采取措施，是因为其将该航班确认为“友方”。
马来西亚政府将于3月8日前发布一份中期调查报告。马政府一直矢口否认隐瞒信息，并称其立场未改变。
激烈的争论
另一位已退休的独立调查员约翰•菲奥伦蒂诺（John Fiorentino）此前曾质疑在印度洋发现残骸的报告，他的质疑被家属团体Voice370采用。尽管健康状况不佳，他仍在继续研究。
航空专家杰夫•怀斯（Jeff Wise）最近出版了一本Kindle版本书籍《飞机并不在那里》（The Plane That Wasn't There），这本书在亚马逊畅销书中名列第一。他说：“我们一直不知道这个案例包含有多少惊人数量的信息。”
纽约的怀斯对MH370十分着迷，甚至购买额外卫星数据进行分析，以佐证自己的理论：在哈萨克斯坦着陆前，飞机一直沿着国家边界飞行向北飞，以免被雷达发现。
独立团体（The Independent Group，简称IG）的成员包括十多位卫星、数据、数学和飞行专家。IG这周发现了怀斯畅销书《飞机并不在那里》相关的数篇文章之后，将他逐出该团体。IG在新西兰的成员Duncan Steel说道：“这些文章完全是胡扯。”
IG或许是可信度最高的网络研究团体，一直坚称MH370就在南太平洋。由澳大利亚领导的国际团队正在此区域进行搜救，IG与这个搜救团队保持密切联络。
但IG强调，缺失的信息或可更清楚确切地定位飞机残骸所在，而这个地点可能远在现有搜救区域之外。
对MH370的这种程度狂热，令各种理论的支持者互生嫌隙。
马航搜索花费近亿美元 家属不放弃希望
马航搜索任务迄今已花费9300万美元，搜索面积达6万平方公里，由于印度洋海域太大，加上平均深度达四千公尺，搜索难度甚高。
新南威尔斯大学兼任讲师范瑟比尔说：“我们对月球的了解比海洋还多，绘制的月球地形图比海床图更精细。”借由搜索工作，专家得以绘制印度洋海床地图，探索深海中的峭壁、火山、山棱、河谷等宛如陆地一般的复杂地形。
今年1月29日，马来西亚民航局宣布马航370航班失事，并表示机上所有239名乘客和机组人员已遇难。但马来西亚国防部长希山慕丁保证，不放弃搜寻MH370，并透露第二阶段搜寻费用将由大马、中国大陆及澳洲3方承担。目前，搜寻进度已完成预定的1/3，预估今年5月可搜索完5万平方公里的海域。。
在马航MH370失事客机1周年的时候，马航乘客家属将在大马举办“MH370纪念日”，并希望能邀请公众一起出席，共同起到MH370能够成功寻获。
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