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馬航MH370到底在哪?1年後各種推測仍爭論不休(圖)

 2015-03-07 05:28 桌面版 简体 打賞 0
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【看中國2015年03月07日訊】(許家棟編譯/綜合報導)馬來西亞航空公司MH370航班失聯已有一年,大量關鍵數據仍然不為人知,使其成為歷史上最神秘的飛機失蹤案件。圍繞著MH370的去向,各種猜測、分析和網路熱議層出不窮,爭議激烈,不一而足。

據路透社報導,關鍵信息的未知催生了一個由專家與業餘人士組成的特殊網路群體,這些人鍥而不舍,想弄清MH370及機上239人到底遭遇了什麼。
 
各類猜想由此產生:有天馬行空的猜測,如MH370遭外星人劫持;有嚴謹冷靜的猜測,稱基於科學論證,MH370落入了南印度洋(但並不一定就在現有搜救區域內);也有人分析,MH370被俄羅斯劫持,或轉向飛往南極。
 
但是,這些都同意一點,即謎團的一些關鍵部分缺失了。
 
從吉隆坡飛往北京的波音777,在2014年3月8日起飛後不久就失去了與空中交通管制的聯繫。當時,它正橫跨泰國海灣。MH370失聯發生之後,各種推測被激烈爭論。
 
馬來西亞軍方聲明受質疑
 
馬來西亞空軍表示,其雷達跟蹤著飛機。飛機曾經調回頭,重新越過馬來半島,然後飛向海岸的西北方向。
 
官方調查人員使用了英國國際海事衛星組織(Inmarsat)對MH370向其衛星發出的「握手信號」進行分析,繪製出MH370可能飛經的兩大弧形海域——一個向北,一個向南。將這些微弱的握手信號與飛機上的數據結合到一起,他們推斷說MH370折道南飛,並在墜入南印度洋之前還飛行了幾個小時。
 
這一結論被航空博客寫手和自由職業調查者所質疑,他們質疑關鍵的雷達標圖以及有關飛機速度和燃油消耗的假設。
 
持懷疑態度的阿聯酋航空公司負責人提姆•克拉克(Tim Clark)去年十一月表示,他認為有人隱瞞信息,並質疑馬來西亞軍方的聲明。馬來西亞軍方稱,MH370突然折返而軍方未採取措施,是因為其將該航班確認為「友方」。
 
馬來西亞政府將於3月8日前發布一份中期調查報告。馬政府一直矢口否認隱瞞信息,並稱其立場未改變。
 
激烈的爭論
 
另一位已退休的獨立調查員約翰•菲奧倫蒂諾(John Fiorentino)此前曾質疑在印度洋發現殘骸的報告,他的質疑被家屬團體Voice370採用。儘管健康狀況不佳,他仍在繼續研究。
 
航空專家傑夫•懷斯(Jeff Wise)最近出版了一本Kindle版本書籍《飛機並不在那裡》(The Plane That Wasn't There),這本書在亞馬遜暢銷書中名列第一。他說:「我們一直不知道這個案例包含有多少驚人數量的信息。」
 
紐約的懷斯對MH370十分著迷,甚至購買額外衛星數據進行分析,以佐證自己的理論:在哈薩克斯坦著陸前,飛機一直沿著國家邊界飛行向北飛,以免被雷達發現。
 
獨立團體(The Independent Group,簡稱IG)的成員包括十多位衛星、數據、數學和飛行專家。IG這週發現了懷斯暢銷書《飛機並不在那裡》相關的數篇文章之後,將他逐出該團體。IG在紐西蘭的成員Duncan Steel說道:「這些文章完全是胡扯。」
 
IG或許是可信度最高的網路研究團體,一直堅稱MH370就在南太平洋。由澳大利亞領導的國際團隊正在此區域進行搜救,IG與這個搜救團隊保持密切聯絡。
 
但IG強調,缺失的信息或可更清楚確切地定位飛機殘骸所在,而這個地點可能遠在現有搜救區域之外。
 
對MH370的這種程度狂熱,令各種理論的支持者互生嫌隙。
 
馬航搜索花費近億美元 家屬不放棄希望
 
馬航搜索任務迄今已花費9300萬美元,搜索面積達6萬平方公里,由於印度洋海域太大,加上平均深度達四千公尺,搜索難度甚高。
 
新南威爾斯大學兼任講師範瑟比爾說:「我們對月球的瞭解比海洋還多,繪製的月球地形圖比海床圖更精細。」借由搜索工作,專家得以繪製印度洋海床地圖,探索深海中的峭壁、火山、山棱、河谷等宛如陸地一般的複雜地形。
 
今年1月29日,馬來西亞民航局宣布馬航370航班失事,並表示機上所有239名乘客和機組人員已遇難。但馬來西亞國防部長希山慕丁保證,不放棄搜尋MH370,並透露第二階段搜尋費用將由大馬、中國大陸及澳洲3方承擔。目前,搜尋進度已完成預定的1/3,預估今年5月可搜索完5萬平方公里的海域。。
 
在馬航MH370失事客機1週年的時候,馬航乘客家屬將在大馬舉辦「MH370紀念日」,並希望能邀請公眾一起出席,共同起到MH370能夠成功尋獲。

 

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