BDI（波罗的海干散货运价指数）指数持续低迷，跌至近5个月的低点。主要原因是在圣诞节之前，国际间的干散货交易很多都已经结束，主要国家的铁矿石进口热情也逐步减退，因此近期运价出现持续下滑，这一切本在预计之中。但BDI指数跌幅之大却远超出了预期。
据相关业内人士称，受全球经济增长放缓、国际海运市场低迷拖累以及运力过剩严重影响，去年沿海运输市场总体十分低迷，其严重程度已超过2009年金融危机海运业最衰退时期。更糟糕的是，春节前夕是航运公司与电厂等大客户论谈下一年度合同的时候，如此低迷的市场行情，航运公司将在新一轮的议价中丧失话语权。
或许影响还不仅仅是这些，兴业银行首席经济学家鲁政委认为，BDI指数的下跌是中国汇率诱发地震的先兆之一。他认为，BDI指数所反映的本质问题是中国的汇率问题，9月份以来美元持续走强，人民币对持续维持强势的美元仍稳中有升，由此有效汇率自９月份快速升值，直接导致12月出口、进口增速等受到压制、低于预期。中国是进口大宗商品的主要国家，但进口中的一部分是用于出口，汇率的上升导致中国出口面临着巨大考验，进而也影响到其进口，BDI指数也受到其影响。
“义乌是中国出口的风向标。”鲁政委认为，义乌的出口已经出现较大幅度下降，广东的厚街也呈现出萧条，这些现象都预示如果人民币不能稳定有效汇率，中国今年上半年经济将相当困难。
“根据以往历史数据显示，如果出口持续下降加之房地产不断走低，中国经济将出现自由落体。”他说。同时，他还在微博中称:”现在的经济，其实还是一盘不太烂的食材，最终是苦的还是甜的，就看大厨的了。其中，汇率是很重要的一味调料……政策风险是2012最大的经济风险!”
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