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中国高铁被踢爆 提速造假 罔顾安全

 2011-06-23 11:45 桌面版 正體 打赏 1

中国铁道部前科技司长兼副总工程师周翊民日前踢爆,遭到双规的原铁道部长刘志军, 为追求“世界第一”,买了外国时速300公里的高铁技术,却硬要将时速提升至350甚至380公里,不顾安全系数,罔顾人民安全。

周翊民接受《21世纪经济报导》访问时表示,即将开通于京沪高铁上的动车组CRH380,原型分别从日本新干线和德国西门子进口,这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的时候,明确规定他们出售的车,最高时速只能达到300公里, 刘志军却因为好大喜功,为争世界第一,硬要提速,把安全系数用到尽,夸大了引进的日本、德国高铁技术的运营速度,将老百姓的生命拿来开玩笑当儿戏。

据了解,周翊民曾问过德国西门子中国公司的交通运输部门总裁,对铁道部将高铁运营速度定位350公里的看法,他获得的答复是:“第一,我们只要有订单,你们在中国怎么说我们不管;第二,我卖给你的车是300公里,你们超过300公里的运营出了问题,我们不负责任;第三,不能出口,我们的技术转让给你,只能在中国使用。”

周翊民强调,这个高铁技术不是中国自己的设计,一旦出现问题,后果不堪设想。

稍早之前,铁道部副部长胡亚东曾表示,京沪高铁降低运营速度,并不是由于建设不达标、安全不可靠,而是考虑到电力消耗、动车组、线路等主要设备设施的损耗、以及不同速度列车的调度安排等考虑,综合确定。

对此,周翊民表示,依据他的计算,16节的“和谐号”以时速300公里运行时,功率为1.44万千瓦,而时速380公里的功率则是2.24万千瓦,“速度增加了27%,可是能耗要增加56%。”他指出,“实验速度和运营速度是两码事,但是铁道部却将‘试验速度’宣传成中国的新发明。

中国高铁运行虽然不过几年,但是问题不断,“武广线”就曾发生过一个电机端盖飞出来;而北京到沈阳的动车多次因中途故障而停车。另外,太原到石家庄的“石太线”才建了两年,已经出现沉降,最大处达到四十厘米。

大陆网民怒斥铁道部罔顾国民生命安全,更呼吁“枪毙刘志军,烧了铁道部”。
 

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