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“储备正常”各地“柴油荒” 玩的哪一出?(图)

 2010-11-07 00:40 桌面版 正體 打赏 2


全国多地出现柴油荒

【看中国记者金晓刚综合报导】据新京报5日消息,尽管10月26日国内成品油价格上调,但国内多地柴油紧张情况并未缓解。从多家市场机构获悉,进入11月后,柴油批发价高于零售价的情况进一步加剧,导致全国多地出现“柴油荒”的状况。

停批控销成市场主旋律 短期内难缓解

据中国证券报报导,在地炼大省山东5日柴油价格全线飘红,每吨涨幅在50至100元,不少厂家二次上调柴油价,主流成交价已至每吨7800至7850元之间。在限电政策下,部分炼厂装置停工的淄博地区,个别厂家每吨柴油的报价甚至已蹿高到8130元。

目前,市场认为中石化、中石油两大集团停批控销柴油是导致价格高升的主因。据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,江苏、浙江等省数量均高达数百家;在山西、天津、河北、河南、山东、湖北及黑龙江等地,两大集团基本都是全省停批柴油。针对各地柴油供应持续紧张局面,两大集团人士表示,预计柴油库存短期内难以得到有效回升。

两大石化集团语调自相矛盾?

据大洋网5日消息,浙江省多个地市柴油紧缺,杭州、宁波、台州、金华等地加油站都能看到排队加柴油的车辆。“现在柴油紧张,一般多是限制金额加。”杭州一位加油站工作人员表示,他们每天的供应量不一定,要看当天总公司给分配多少油,“而且每个加油站的情况各不相同,限制的话平均几百元,这个每天在变化。”

早前,据青岛新闻网10月20日消息,当前不少加油站开始限售柴油,一些个体民营加油站更是停售柴油。不少人质疑,2007年、2008年在全国范围内多次发生的“柴油荒”今年会不会再次上演?对此,中石化、中石油相关人员均表示目前柴油备正常,柴油用户不用担心。然而,才刚过半月,这场全国性的“柴油荒”就越演越烈!?

对此,网友“剑气诗情”为文:“既然‘我省柴油储备较为正常’,为何不能正常供应?没有储备供应不上是正常的,大大方方承认又有何妨?难道储备正常供应不上也叫正常?让柴油用户‘不用担心’,而又不正常供应,正如一个拿着粮仓钥匙的吃得饱饱的人对一群几天没有吃饭的人说:‘再饿几天不要紧,粮食有得是’一样,纯粹是饱汉子不知饿汉子饥!”

“柴油荒”现象背后有猫腻?

为何出现“柴油荒”现象?中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞表示:“出现这种情况,主要受三方面原因影响。一是受“节能减排”的影响,一些企业因为被拉闸限电,为了不耽误生产,纷纷自行发电,由此增加了柴油用量;二是受台风“鲶鱼”影响,对油品的运输造成了阻碍,因此供应速度有所减慢;三是眼下正值农忙季节,农业耕作需要大量的柴油。”

但分析人士怀疑在这“油荒”背后存有一些“猫腻”。垄断行业每年完成国家给的任务量后,便不再继续生产。当然这也与国际油价持续攀升的背景相关,9月份以来国际油价持续在每桶80美元的高位徘徊,并且不断冲高,也给两大石油巨头以及其它经营单位的油品带来了困难。因此坊间开始怀疑,石油巨头们“逼宫”不成,又开始演“空城计”。意即囤积居奇,故意加剧“油荒”局面。

另外,始终让人不解的是,为何每一次类似于柴油的紧缺与抢购,紧随其后的便是国家对该商品的价格调整,个中缘由留下令人深思的空间。


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