越南国会首次造反 封杀“钱坑”高铁

越南国会19日封杀高铁计画案，是首度否决共党政府的重大提案。越南政府原打算兴建连接首都河内与商业中心胡志明市的高铁。图为目前行驶两地的“统一号”列车。

向来只是橡皮图章的越南国会19日封杀政府的高铁计画案，是首度否决共党政府的重大提案。越南政府原本打算斥资560亿美元（大约台币1兆7800亿元）兴建连接首都河内与商业中心胡志明市的高铁，预定在2035年完工。

这条采日本新干线技术的高铁时速可达300公里，全长1570公里，可将目前约30小时的车程缩短为6小时。但此计画总工程费逼近越南去年国内生产毛额的60%，许多国会议员认为钱应该花在更急迫的地方，反对声浪十分强烈。

越南国会近500席，超过9成议员是共产党员，但在表决此案时发生大跑票，投下反对票的议员比过半数还多出20至30席。

近年来越南国会议员愈来愈敢批评时政，但凉山省议员阮明说表示，这是国会首次反对强势共党政府提出的重大提案，将其退回给政府要求重新研究，“真高兴议员们表达了自己的立场，此举可避免越南因为一项没效率的工程计画而债台高筑。”

另一位议员也说，越南中部一些乡村连桥都没有，学生必须涉水上学，盖高铁不如造桥修路。

越南前工商联合会执行副主席范芝兰（译音）说，越南还有农业、教育、电力和其他运输计画待建设改善，高铁计画“风险太大也太奢侈”。

河内经济学院访问学者黎登营（译音）说，越南民众普遍认为政府应更着重医疗与电力之类的民生基本建设，而非只造福少数有钱人的高铁。

越南发展迅速，但仍有约7成人口住在乡间，约半数人口从事农业劳动，国民年平均所得仅约1000美元，法定的最低月薪约38美元）。

支持高铁的议员则说，高铁有助振兴观光业。越南政府也认为发展高铁刻不容缓，高铁是攸关未来的计画，由于施工期很长，现在不建就会太迟。