冰岛火山灰引发欧洲航班大乱延续了六天，造成航空界重大损失，抨击欧盟气象单位仅凭“理论推估”，就贸然宣布禁航，根本没有依据，英国气象局则是强调，有来自探空气球及观测飞机的观测证据。包括：法国、加拿大气象单位的预测也大同小异，使用的数值模拟方法，也获得国际气象社群所认可。言下之意，对火山灰的预测相当有把握。气象达人彭启明博士表示：火山灰的预测，目前仍处在“定性描述”阶段。
火山灰混乱告一段落，不过，航空公司以及旅客的混乱，还要花一段时间。航空业者所组成的国际航协IATA开始重炮抨击欧盟政府，处理有关火山灰的处理过程粗糙拙劣，并扬言求偿。
有趣的是，负责火山灰警报的英国气象局则是在四月二十二号发布声明，强调所有火山观测都根据是根据探空气球、气象观测飞机以及陆基的观测，并且与邻近的加拿大、法国发布的内容没有差异。英国气象局表示：目前所使用火山灰推估的数值模式，也被国际气象社群所认可。
不过，英国气象局也声明：没有能力针对任何航班起降等细节提供建议，航班讯息由各航空公司自行宣布。
研究沙尘爆多年的气象达人彭启明博士表示：气象界对于沙尘爆的了解及观测有多年的经验，因此拥有完整的观测及预测发布系统，但针对火山灰部分，恐怕就无法像沙尘爆这么精确，目前多半是以大范围的推估为主，属于定性，而非定量的描述，使用的模式也以天气系统的相关仿真为主，彭启明说：关键在于火山灰的「喷发量」无法掌握。
至于这一次的火山灰是否真的严重到非停航不可？争议恐怕还会持续一段时间。
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