冰島火山灰引發歐洲航班大亂延續了六天，造成航空界重大損失，抨擊歐盟氣象單位僅憑「理論推估」，就貿然宣布禁航，根本沒有依據，英國氣象局則是強調，有來自探空氣球及觀測飛機的觀測證據。包括：法國、加拿大氣象單位的預測也大同小異，使用的數值模擬方法，也獲得國際氣象社群所認可。言下之意，對火山灰的預測相當有把握。氣象達人彭啟明博士表示：火山灰的預測，目前仍處在「定性描述」階段。
火山灰混亂告一段落，不過，航空公司以及旅客的混亂，還要花一段時間。航空業者所組成的國際航協IATA開始重炮抨擊歐盟政府，處理有關火山灰的處理過程粗糙拙劣，並揚言求償。
有趣的是，負責火山灰警報的英國氣象局則是在四月二十二號發布聲明，強調所有火山觀測都根據是根據探空氣球、氣象觀測飛機以及陸基的觀測，並且與鄰近的加拿大、法國發布的內容沒有差異。英國氣象局表示：目前所使用火山灰推估的數值模式，也被國際氣象社群所認可。
不過，英國氣象局也聲明：沒有能力針對任何航班起降等細節提供建議，航班訊息由各航空公司自行宣布。
研究沙塵爆多年的氣象達人彭啟明博士表示：氣象界對於沙塵爆的瞭解及觀測有多年的經驗，因此擁有完整的觀測及預測發布系統，但針對火山灰部分，恐怕就無法像沙塵爆這麼精確，目前多半是以大範圍的推估為主，屬於定性，而非定量的描述，使用的模式也以天氣系統的相關模擬為主，彭啟明說：關鍵在於火山灰的「噴發量」無法掌握。
至於這一次的火山灰是否真的嚴重到非停航不可？爭議恐怕還會持續一段時間。
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