马政府片面宣传两岸签署协议，台湾获益之处甚至远大於中国，但中国口惠而实不至，透过海运协议技术作梗，使登记为第三国权宜轮的我方航商，难以享受海运直航的利益，而三聚氰胺毒奶粉事件，连台湾受害厂商都求偿无门，遑论要加强马政府宣称的对中国生产食品的源头管理！
(文章仅代表作者个人立场和观点)
中国摆明吃定了倾中的马政府，俨然大欺小的心态，不但白纸黑字的协议可以不遵守，事後还可赖帐，中国观光客来台成效不如预期，重大经济罪犯持续逍遥海外，使两岸打击犯罪的相关协议形同虚设。
面对专制的共产政权「骗很大」，马政府居然一厢情愿地深信中国会遵守协议照做，盼江陈二次会签署四项协议的落实，对促进两岸经贸交流丶强化食品安全等带来积极正面的助益，事实证明，这不过是自欺欺人的想法。
两岸签署空运协议，表面上往来两岸的航班增加，但直航後票价依旧居高不下，而新增的南北两条新航路，并未绕行第三国飞航情报区，也被质疑有冲击我国国安的问题。
中国在海空运协商最在意主权问题，马政府被中国反将一军，两岸航线成为中国的国内线，误以为低调回避主权争议可换来拚经济，但事与愿违，因为中国的烂招太多，限制权宜轮资格的做法只是典型一例。
按照海运协议，两岸大幅开放港口通航，但中国却说一套丶做一套，鉴於我方航商多登记为第三国权宜轮，中国却坚持不愿松绑权宜轮资格，限制必须登记为香港籍，这使超过九成的我方航商，几乎无法享受到海运直航的利益。
最令国人担忧的食品安全问题，根据两岸食品安全协议，两岸可相互通报讯息并有协处机制，但实际上对於食品的检验标准丶实地访查与进出口监督的执行毫无进展，现有的机制更无法全面约束中国黑心业者。
以毒奶粉事件为例，虽然海协会已道歉，但道歉之後就不了了之，导致台湾受害厂商至今仍求偿无门，当初官方说要协助厂商求偿，应公开给个交代，而两岸相关协议，中国都可阳奉阴违至此，更令人担心决策相当不透明的ＥＣＦＡ一旦签订，对台湾的伤害将更大。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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